Lexus LBX Morizo RR: el SUV acoge el motor del GR Yaris con opción de cambio manual

Lexus ha sorprendido nuevamente al mundo del motor con el lanzamiento del LBX Morizo RR, un SUV deportivo que llega apenas unos meses después de haber presentado el concepto dispuesto a revolucionar el mercado. Está equipado con el mismo motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros que el GR Yaris, el LBX Morizo RR ofrece 300 CV con opciones de cambio manual o automático.

Diseño exterior e interior

El LBX Morizo RR presentó su concepto en enero de 2024, aunque ahora llega con algunos ajustes y rediseños como la franja amarilla de la parrilla que ha sido sustituida por un discreto tratamiento cromado oscuro. Los parachoques rediseñados, con entradas de aire significativamente más grandes, no solo aportan estética sino que también mejoran la refrigeración del motor y se complementan con llantas forjadas de 19 pulgadas.

Los asientos estándar han sido reemplazados por asientos deportivos que ofrecen un soporte superior en las curvas más cerradas. Los pedales de aluminio y las inserciones de Alcántara, junto con costuras de contraste en rojo, inyectan una dosis de estilo inspirado en los deportes de motor, creando un ambiente que invita a una conducción enérgica.

Mismo motor que el GR Yaris

Bajo el capó, el LBX Morizo RR es impulsado por un motor turbo de tres cilindros en línea de 1,6 litros, que genera 300 CV y 400 Nm de par máximo. Este potente motor, heredado del GR Yaris, permite que el SUV acelere de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos. Los conductores pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades, ambas ofreciendo una tracción total permanente controlada electrónicamente.

El LBX Morizo RR no solo se centra en la potencia bruta; también incorpora importantes mejoras en la arquitectura TNGA-B. La Estructura de Amortiguación que Mejora la Respuesta (REDS), un sistema de frenos mejorado y varias técnicas para reducir el ruido y la vibración.

Precios y disponibilidad

Los pedidos para el LBX Morizo RR ya han comenzado en Japón, con las primeras entregas previstas para agosto. Tanto la versión automática como la manual tienen un precio inicial de ¥6.500.000 (aproximadamente 41.700 euros). También hay disponible una edición limitada «Bespoke Build» con solo 100 unidades disponibles, a un precio de ¥7.200.000 (aproximadamente 46.200 euros) con opciones de personalización únicas, como pinzas de freno amarillas, y se asignará mediante un sistema de lotería.

Detalles técnicos del Lexus LBX Morizo RR:

• Longitud: 4.190 mm
• Ancho: 1.840 mm
• Altura: 1.535 mm
• Distancia entre ejes: 2.580 mm
• Peso: 1.440 kg (MT) / 1.470 kg (AT)
• Motor: Turbo de 3 cilindros en línea de 1,6 litros (G16E-GTS)
• Potencia: 300 CV (224 kW / 304 PS)
• Par máximo: 400 Nm (295 lb-ft)
• Tamaño de llantas: 235/45R19
• Aceleración 0-100 km/h: 5,2 segundos

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