El Leapmotor B10, auspiciado por Stellantis, podría encontrar hogar en España

Estamos viendo durante los últimos meses como los grandes fabricantes chinos están buscando plantas en Europa donde poder ensamblar sus modelos. Los duros aranceles a los vehículos eléctricos que provienen de China hacen que la importación sea cada vez más compleja, así que las marcas buscan soluciones eficientes para seguir produciendo vehículos de este tipo sin que el coste SE encarezca mucho.

Leapmotor es una marca que ha llegado a Europa auspiciada por el Grupo Stellantis, el segundo fabricante europeo. Están barajando varios países para comenzar a fabricar los modelos del conglomerado chino y ahora acaban de anunciar que hay un serio candidato para ubicar la fabricación del Leapmotor B10.

La producción de este modelo podría llegar a España, un país que se convierte en un punto estratégico por su situación geográfica. La planta que podría albergar la producción de este modelo es la de Figueruelas, en Zaragoza. Con este objetivo, se han comenzado a mover los engranajes de la negociación para ver si los beneficios superan a la inversión necesaria para comenzar la producción en breve en esta planta, propiedad de Stellantis.

El Leapmotor B10 pertenece al segmento C-SUV y ha cosechado un considerable éxito en China, donde se han reservado 15.000 unidades en solo una hora. Presenta una longitud de 4,51 metros y tiene un tren de tracción eléctrico que le permite ser muy eficiente en circulación urbana.

En principio, acredita una autonomía de hasta 600 kilómetros, aunque esta cifra se refiere al ciclo CLTC, que es mucho menos exigente que el ciclo de homologación europeo WLTP. En China, se ofrece con un precio que va desde los 13.900 a los 17.700 euros, aproximadamente y según el cambio en vigor.

Leapmotor ya cuenta con casi medio millar de puntos de venta repartidos por Europa

La compañía confía en superar de largo el medio millar de puntos de venta en Europa de aquí a poco más de seis meses, un año después del inicio de sus operaciones.

La compañía china quiere invertir 200 millones de euros en la planta de Figueruelas, que tiene como punto a favor la planta de baterías que CATL quiere fabricar en Zaragoza. Por ahora, Leapmotor está buscando proveedores españoles para conseguir la mejor puntuación posible y así obtener los subsidios estatales que ofrece el gobierno español para la fabricación de coches.