Lancia da un adelanto del Ypsilon HF y de la versión de competición Ypsilon Rally 4 HF

Lancia es una de esas marcas históricas que ha regresado de entre sus cenizas para asaltar de nuevo el panorama automovilístico con el Ypsilon, una nomenclatura también con un largo recorrido dentro de la marca italiana que ahora regresa en forma de un compacto que puede adoptar una motorización mild-hybrid (MHEV) o totalmente eléctrica.

El Lancia Ypsilon todavía tiene un largo recorrido que caminar dentro del segmento B premium, nicho al que el grupo Stellantis ha enfocado este nuevo vehículo. De todos modos la marca sigue lanzando pinceladas de lo que está por llegar con el Ypsilon y si ya tanto la marca como el nombre de su nuevo vehículo son un guiño al pasado de Lancia, la marca anuncia que próximamente el Ypsilon recibirá el apellido HF, dos letras que inmediatamente son asociadas con el icónico Delta HF Integrale.

Además Lancia muestra las primeras fotografías del Ypsilon HF en donde muestra sus líneas, unas líneas que según la marca son musculosas y agresivas e inspiradas en los vehículos deportivos que en su momento tuvo Lancia y yo me pregunto donde encontramos un mínimo de inspiración con, por ejemplo, el Delta S4 o el Delta HF Integrale. En el interior más de lo mismo, con una «deportividad» que aparece reflejada en unos asientos tipo baquet y tapicería de cuero en distintas tonalidades con costura en rojo.

Atención por el agravio a las siglas HF no termina aquí, y es que Lancia dice que el Ypsilon HF recibirá una motorización totalmente eléctrica y cuyo motor será capaz de entregar una potencia de 240 CV que le permitirán alcanzar los 100 km/h en 5,8 segundos. Recordemos que el Lancia Ypsilon con su motorización eléctrica entrega de serie una potencia de 156 CV y se encuentra ligado a una batería de ion litio de 51 kWh de capacidad.

Por el momento estos son los primeros datos disponibles, tendremos que esperar un poco más para conocer este deportivo eléctrico más en profundidad porque su llegada no está prevista hasta 2025 y ojo, porque los futuros modelos Gamma y Delta de Lancia también tendrán denominación HF.

Lancia regresa a los rallyes con el Ypsilon Rally 4 HF

Resulta curioso que Lancia recupera la denominación HF para Ypsilon y lo ofrecerá al público como un vehículo eléctrico pero, por contra, la marca regresa al mundial de rally y concretamente a la categoría R4 con el Ypsilon Rally 4 HF cuyo corazón será un motor de combustión. ¿Es demasiado irónico o solo me o parece a mi?

Lancia también ha mostrado las primeras imágenes de lo que será el Ypsilon Rally 4 HF y, por si fuera poco, lo hace con una librea que cualquier aficionado al mundo del motor o a los rallyes reconocerá inmediatamente y asociará a Lancia: la de Martini Racing. La marca también ha confirmado sus primeras características, y es que estará animado con un bloque de tres cilindros y 1.200 CC que entregará 212 CV asociado a una transmisión manual de cinco velocidades que envía el par motor al eje delantero.