Lamborghini Huracán STO SC 10° Anniversario, una unidad para carretera con espíritu de circuito

No hay nada más exclusivo que un superdeportivo personalizado. A la exclusividad que ya se percibe en este tipo de vehículos, se une la personalización específica que se añade a un modelo que ya es casi único. En Lamborghini lo saben y por eso acaban de presentar un modelo único, que recibe el nombre de Huracán STO SC 10° Anniversario.

Se trata de una unidad Lamborghini Ad Personam Opera Unica que se ha creado para celebrar los primeros 10 años de la división Quadra Corse. Y aunque tenga espíritu de circuito, se trata de un vehículo que está homologado para circular por carreteras. Para ello se ha creado un kit para hacer que este Huracan sea todavía más impresionante.

La decoración externa se basa en el Lamborghini SC63, el coche híbrido de la categoría Hypercar/GT que la marca va a destinar a participar las carreras de resistencia más importantes del mundo, como las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Sebring. Los colores que se han elegido son el color Verde Mantis y el Nero Noctis, combinados ambos con una banda tricolor que recorre el capó y el techo.

En las puertas se puede ver el texto «Squadra Corse 10° Anniversario«, que acredita que es un homenaje a la división Motorsport de Lamborghini. Además, tiene el logotipo de Squadra Corse en la aleta trasera y un kit de fibra de carbono con una franja de color Rosso Mars que recorre la carrocería y le hace ser mucho más deportivo.

En cuanto al interior, vemos como se ha utilizado tapicería formada por Alcantara Nero Ade con costuras Verde Fauns. Los cinturones son de cuatro puntos de sujeción y la seguridad se incrementa con una barra antivuelco que protege a los ocupantes en caso de accidente. Una placa acreditativa de la exclusividad del coche y un revestimiento de fibra de carbono complementa el equipamiento de este coche único.

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Otros elementos que se han incorporado para mejorar la aerodinámica del modelo estándar son dos alerones delanteros de fibra de carbono montados en el capó. Estos dos trabajan junto al alerón trasero con un ángulo tres grados mayor que en el modelo base para mejorar la aerodinámica.

Otra mejora se refiere a los amortiguadores, que llegan desde el mundo de la competición y que sustituyen a la equipación de serie y se pueden ajustar en cuatro posiciones. El escape Arkrapovic y los neumáticos desarrollaos por Bridgestone acaban de conformar la configuración de este modelo único.