El kit de Manthey-Racing para el Porsche 911 GT3 RS 991.2 ya es una realidad

El Porsche 911 GT3 RS, junto con el Porsche 911 GT2 RS, es la expresión más extrema en cuanto las variantes más emocionantes de inmortal ‘nueve once’ y, cuando apretar un cuarto de vuelta más a los tornillos de un coche puede suponer cruzar el invisible umbral entre la cordura y la locura, especialistas como Manthey-Racing tienen a bien darle una vuelta completa para, directamente, volver locos a los usuarios de esos coches, locos de felicidad, por ejemplo, un día de tandas en circuito, o track day.

Porque el Porsche 911 GT3 RS MR no es sino el hermano mellizo de aquel Porsche 911 GT2 RS MR que logró alzarse con la corona del coche homologado para circular por carretera ordinaria, es decir, matriculado que no de producción, más rápido en el Circuito de Nürburgring ya que, aquel vehículo al igual que recibe éste, cuenta con un paquete de mejoras que potencian el coche.

Así, este kit de Manthey Racing para el Porsche 991.2 GT3 RS se fija en aquellos elementos que puedan ser potenciados y modificados, todos salvo el bloque motor que mantiene intacta su configuración y especificaciones de serie.

El paquete de mejoras del Porsche 911 sustituye las llantas originales por unas opcionales y carenadas, realizadas en magnesio, que esconden un sistema de frenos discos y pastillas exclusivo y, que vienen a ser sustentadas por una suspensión roscada específica y de tarado ajustable.

Con esta base, la mejora en la parte aerodinámica, y también, por qué no, estética, incluye nuevos apéndices como los flaps del paragolpes delatero o las taloneras laterales pero, sobre todo, un conjunto doble en la zaga donde nuevo alerón superior que, si el original ya es espectacular, éste es colosal.

De manera más detallada, en el siguiente vídeo, Manthey-Racing especifica las modificaciones que, esperamos y suponemos, ya habrán sido cuantificadas en forma de crono marcado en pista, en concreto, en el citado circuito sito en Nurumberg, donde, por cierto, no solo es amo y señor tanto del tiempo record para coches matriculados sino también es uno de los equipos más laureados en el campeonato de resistencia que se celebra en la pista alemana y cuyo cuartel general se sitúa en las inmediaciones del Infierno Verde.