KIA desvela el diseño final de la versión de producción de su monovolumen eléctrico PV5

Tras desvelar hace tan solo unos días el diseño de la versión de producción de su futura nueva berlina eléctrica EV4, el fabricante surcoreano ha hecho ahora lo mismo con su próximo nuevo monovolumen eléctrico, el PV5. Este modelo destaca por ser el primero en emplear la plataforma PBV –Platform Beyond Vehicle– de la marca.

El PV5 se comercializará en dos variantes diferentes, para transporte de pasajeros y de carga. Adicionalmente, el fabricante ofrecerá también opciones de conversión especial que se darán a conocer en el KIA EV Day 2025, a finales de este mismo mes de febrero.

Con los modelos PBV, KIA busca diferenciarse dentro del segmento de vehículos comerciales ligeros, alejándose de la práctica habitual de adaptar furgonetas de combustión a versiones eléctricas. La compañía apuesta así por el empleo de una plataforma eléctrica específica, acompañada de software y servicios personalizados.

En esta versión de producción KIA ha dado prioridad a la funcionalidad

Aunque conserva elementos de los prototipos que ya habíamos visto, como una parte frontal casi cerrada, el modelo de producción adopta algunos detalles más prácticos, como su capó más corto con sensores integrados, luces diurnas ubicadas en el frontal en vez de en el pilar A, espejos convencionales en lugar de cámaras y manijas en las puertas que sobresalen en vez de integradas al ras. Así mismo, en la parte posterior del vehículo encontramos unos faros verticales bastante convencionales, que se alejan mucho de los de otros modelos de la marca como el EV3 o el EV9.

El PV5 mantiene por otro lado un enfoque convencional con forma de «caja de zapatos», con el objetivo de maximizar así el espacio, ya sea para carga o pasajeros. La variante de pasajeros tiene un portón trasero de una pieza que se abre hacia arriba, mientras que la de carga cuenta con dos puertas traseras, optimizando de este modo la funcionalidad.

Por ahora, el fabricante surcoreano se ha limitado a desvelar el diseño, pero no disponemos de dato alguno sobre las especificaciones técnicas de su sistema de propulsión eléctrico. Desconocemos, por tanto, la potencia de su motor o la capacidad de su pack de baterías y su autonomía.

En cualquier caso, este tipo de vehículos suelen equipar packs de baterías de capacidad reducida, ya que no suelen ser empleados para recorrer largas distancias sino para realizar entregas dentro de una misma ciudad o en los alrededores. Se espera que la compañía desvele todos los detalles de sus especificaciones técnicas durante el KIA EV Day 2025, que como ya hemos mencionado tendrá lugar a finales de este mismo mes.