KIA comienza a aceptar pedidos de su nueva berlina eléctrica EV4 en su propio mercado

El lanzamiento al mercado de la nueva berlina eléctrica de KIA, basada en la plataforma E-GMP, está cada vez más cerca después de que el fabricante surcoreano haya comenzado a aceptar perdidos en su propio mercado. El EV4 se ofrece en este país asiático con un precio base de 41.92 millones de wones. Lo que al tipo de cambio actual vendrían a ser unos 26.500 euros.

Con el paquete de baterías estándar KIA ofrece tres versiones en función del nivel de equipamiento. La más accesible de todas, denominada «Air», es la que puede adquirirse por los ya mencionados 41.92 millones de wones surcoreanos. La versión intermedia «Earth» incrementa el precio hasta los 46.69 millones de wones -unos 29.500 euros-. Mientras que en el tope de la gama, por la versión GT-Line hay que pagar 47.83 millones de wones -cerca de 30.250 euros-.

Entre las especificaciones técnicas de estas versiones equipadas con el paquete de baterías estándar cabe destacar los 150 kW de potencia de su único propulsor eléctrico ubicado en el eje delantero, con 283 Nm de par. Suficiente para alcanzar los 100 km/h desde parado en 7.4 segundos, estando su velocidad máxima limitada a 170 km/h. Los 58.3 kWh de capacidad de este pack de baterías estándar permiten al EV4 recorrer, por otro lado, cerca de 430 km bajo el ciclo de homologación WLTP; soportando una potencia de carga máxima de 101 kW en corriente continua que hace posible incrementar el porcentaje de carga del 10 al 80 por ciento en tan solo 29 minutos.

Especificaciones y precio de las versiones con autonomía extendida

El fabricante surcoreano ofrece las mismas versiones con el paquete de baterías de gran autonomía. En este caso el precio de estas versiones se incrementa hasta los 46.29, 51.04 y 52.19 millones de wones, respectivamente. Lo que al tipo de cambio actual vienen a ser unos 29.200, 32.250 y 33.000 euros. Las especificaciones técnicas de los modelos equipados con el pack de baterías de gran autonomía -independientemente de la versión- son idénticas a las citadas anteriormente, salvo en lo que respecta obviamente a la autonomía, que se incrementa hasta los 630 km WLTP. El propulsor es el mismo, pero el mayor peso del paquete de baterías hace que la aceleración de 0 a 100 km/h se incremente en tres décimas hasta los 7.7 segundos. Lo que sí aumenta es la potencia de carga soportada, que pasa a 128 kW, haciendo posible así alcanzar el 80 por ciento de carga desde el 10 por ciento en tan solo un par de minutos más que las versiones con el pack de baterías estándar, a pesar de la mayor capacidad de la batería.

KIA desveló el diseño definitivo del EV4 a mediados del pasado mes de febrero, y la presentación oficial tuvo lugar pocas semanas después durante el evento «KIA EV Day 2025«. Esta berlina eléctrica de tamaño medio tiene mucho en común con el EV3, con el que comparte la misma plataforma E-GMP en su variante de 400 voltios.

En Europa, esta berlina de 4.73 metros de largo se comercializará a partir de la segunda mitad del año junto a una variante de cinco puertas algo más corta, con 4.43 metros de longitud. La primera de ellas llegará al mercado europeo importada desde la planta de Ulsan en Corea del Sur, mientras que la variante de cinco puerta se producirá en la planta eslovaca de KIA ubicada en Zilina.

Por el momento, KIA no ha desvelado el precio del EV4 en Europa, pero se espera que sea ligeramente superior al del EV3, que en Alemania tiene un precio base de 35.990 euros.