Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept: cien por cien eléctrico, cien por cien Jeep

Si el nuevo Jeep Wagoneer S apunta claramente al segmento de los SUV de lujo más «refinados», el Wagoneer S Trailhawk Concept supone toda una declaración de intenciones: sí, un Jeep de propulsión cien por cien eléctrica también puede llevar la denominación Trailhawk, con todo lo que ello supone.

En el caso de este prototipo no se anuncian cifras de rendimiento, pero la base de partida está ahí: plataforma STLA Large, dos motores eléctricos -uno por cada eje- con una potencia de sistema de 600 CV y, al menos en el SUV, una autonomía de más de 500 km, gracias a su batería de 100 kWh de capacidad. Aquí, en este prototipo que claramente anticipa lo que será una futura versión Trailhawk de calle, se trata de llevar «la exploración todoterreno al siguiente nivel».

Equipado para la aventura

Para ello, el sistema Selec-Terrain de tracción a las cuatro ruedas añade a los modos Auto, Sand, Snow, Eco y Sport un programa adicional Rock, además de contar con un bloqueo electrónico del eje trasero que el conductor puede activar a voluntad. Por supuesto, también son claves las cotas 4×4 mejoradas, con una suspensión claramente elevada. Y los neumáticos específicos todoterreno Falken WildPeak A/T, que en el concept-car van montados sobre llantas de 18 pulgadas.

Para marcar diferencias con la versión SUV, este Wagoneer Trailhawk también incorpora una parrilla iluminada distintiva, gancho de remolque acabado en color naranja, vinilos decorativos, barras de aluminio en el techo y un techo panorámico practicable.

En el interior, el Wagoneer S Trailhawk presume de estar equipado para la aventura con una tapicería fabricada con material sintético acabada en color verde y con revestimientos «de piedra real inspirada en meteoritos», a juego con los detalles metálicos oscuros y anodizados en rojo. El pasajero cuenta con una barra de sujeción integrada en el salpicadero que está preparada para acoplar equipos y accesorios.

En las puertas y en la consola central, Jeep ha instalado un sistema modular de gestión de la carga que incluye correas elásticas para ayudar a organizar mejor el equipo que se lleva a bordo.

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