Jaguar Kensington, el concept olvidado que se convirtió en el Daewoo Leganza

Se llama Jaguar Kensington y se presentó durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 1990. Estaba basado en el Jaguar XJ V12 y equipaba un motor de 5.3 litros capaz de ofrecer 295 CV de potencia y 432 Nm de par motor máximo y era de tracción trasera. Este Jaguar fue un concept olvidado que se convirtió en el Daewoo Leganza.

El Jaguar Kensington estaba concebido por Italdesign y tenía unas líneas de techo onduladas. El equipo de Giugiaro quería dejar atrás el diseño de tres bloques del Jaguar XJ consiguiendo un enfoque bastante más elegante. El Jaguar Kensington elevaba la línea del techo en 25 mm, el voladizo delantero se alargó 121 mm y la zaga se acortó en 185 mm. El habitáculo era bastante generoso, el frontal estaba presidido por unos grupos ópticos modernos y una pequeña parrilla. La verdad es que este concept no tenía nada que ver con los Jaguar de la época.

Jaguar Kensington, el concept que pasó a convertirse en el Daewoo Leganza

En la zaga destacaba la configuración, casi triangular, de los grupos ópticos. Contaba con dos salidas de escape con puntas cromadas que además estaban integradas en el paragolpes trasero. En cuanto al interior se refiere, contaba con dos asientos muy cómodos forrados en cuero en la parte delantera. Jaguar no utilizó este concepto pero, no todo estaba perdido. A Daewoo le gustó el concept y le encargó a Giugiaro que ajustara las líneas para desarrollar un modelo de producción.  El Daewoo Leganza nació, finalmente, en 1997 pero no hubo similitudes de hardware entre los dos modelos.

El Jaguar Kensington se presentó durante el Salón de Ginebra de 1990 como una maqueta, es decir, sin motor. Esto se hizo de esta forma para demostrar cómo podrían ser las berlinas de lujo del futuro. No fue hasta el Salón de Birmingham cuando el Jaguar Kensington incorporó un propulsor V12 proveniente de un Jaguar XJ12 Series III. Esta berlina de lujo podía acelerar de 0 a 100 km/hora en menos de ocho segundos y alcanzar una velocidad máxima de  250 km/hora.

Este concept de Italdesign distaba mucho de las líneas conservadoras que utilizaba Jaguar en todas sus berlinas. Todas compartían faros redondos, parrillas prominentes y unas líneas de techo elegantes. Ahora el Kensington ofrecía unas líneas más finas, más elegantes y más alargadas. Además, ofrecía una gran distancia entre ejes que permitía un interior con bastante amplitud. Si te fijas en el frontal, puede recordarte al BMW Serie 5 de 1995, el e39.