El impuesto de matriculación ha duplicado su importe en lo que va de 2021

Este 2021 ha traído consigo una subida, notable, del impuesto de matriculación y es que su importe se ha duplicado pasando de los 382 a los 819 euros de media. Esto ha hecho que comprar un coche nuevo sea, aproximadamente, 1.000 euros más caro si se compara con el mismo periodo de 2020. No obstante, la subida del impuesto de matriculación dependerá también de las emisiones de CO2 que homologue el modelo en cuestión.

Desde el día 1 de enero y hasta el 31 de marzo de este 2021, la recaudación por el impuesto de matriculación se ha duplicado si se compara con el mismo periodo de 2020. A este escenario hay que sumarle que durante el pasado año se matricularon un 30% menos de vehículos y que durante el confinamiento la venta de coches se paró en seco.

Impuesto de matriculación, ¿merece la pena comprar un coche durante 2021?

La Agencia Tributaria ha recaudado por el impuesto de matriculación 149.370.000 euros, tal y como ha informado el avance de la Estadística del Impuesto de Matriculación. La cuota media ha ascendido un 114,4%, pasando de  los 382 hasta los 819 euros. Cabe destacar que este gravamen únicamente afecta a los coches matriculados este años y los que lo harán en los próximos meses, aunque todos aquellos que homologuen unas emisiones inferiores a 120 gramos de oxígeno por kilómetro estarán exentos de pagar dicho tipo impositivo.

Los vehículos que se han matriculado y que han estado exentos de abonar el impuesto de matriculación en 2021 han sido 63.073 unidades, respecto a las 176.826 unidades de 2020. El 59,9% de las matriculaciones totales se corresponden a automóviles que emiten entre 120 y 160 gramos de CO2 por kilómetro.

¿Cuáles son los impuestos que pagamos al ser propietarios de un coche?

Cuando compramos nuestro coche tenemos que pagar obligatoriamente ciertos impuestos que os desglosamos y desarrollamos en este artículo

En la actualidad, se están vendiendo coches con unas emisiones mayores en 2021 que en 2020, si se toma como referencia el mismo periodo. Este año 2o21, se han vendido 13.550 unidades con emisiones comprendidas entre 160 y 200 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que en 2020 fueron solo 8.524 unidades.

Es importante destacar que la tendencia del mercado está tendiendo a la desaparición gradual de los coches diésel. El 61,9% de los vehículos que se han matriculado hasta el 31 de marzo de este 2021 son de gasolina, mientras que el 34,7% son diésel. ¿Qué sucederá de aquí a finales de este año? ¿Seguirá la tendencia o habrá un cambio? Tendremos que esperar todavía unos meses para conocer el comportamiento del mercado en este 2021 tan complejo.