Hyundai da a conocer su nueva generación de motores denominados «Smart Stream»

Mientras los motores híbridos y totalmente eléctricos siguen desarrollándose con una mejor tecnología y, sobre todo, conseguir una mayor autonomía, podemos observar como los motores de combustión sigue desarrollándose hacía una mayor eficiencia. Para Hyundai los motores de combustión seguirán teniendo una presencia importante, por lo menos aseguran hasta el año 2025, cuando los motores híbridos y eléctricos tendrán una mayor aceptación debido a su desarrollo.

Por ello no van a dejar de invertir en los motores convencionales de combustión, por lo que ahora nos presentan su nueva generación de motores a los que han llamado Smart Stream, un nuevo modelo de motor que permitirá al fabricante coreano adaptarse a las exigentes normas anticontaminación, las cuales como adivinaréis continuarán siendo cada vez más duras y restrictivas.

Los motores Smart Stream de Hyundai tienen como características principales su menor tamaño y un peso contenido, con lo que se reduce el consumo de combustible y consiguen maximizar la eficiencia térmica hasta en un 50%. Además serán los primeros motores que usarán de manera comercial lo que han denominado como CVVD, o «aparato de duración de válvula variable». Esto se traduce en que la apertura y cierre de la válvula del cilindro está programado, con lo que el motor responde mucho mejor a los distintos modos de conducción que hoy en día se suelen equipar.

Estos motores tendrán como socios a una nueva transmisión inteligente de ocho velocidades de doble embrague o Dual-Clutch, que prometen una respuesta mucho más rápida del cambio, permitiendo así unas aceleraciones más rápidas a la par que se consigue una alta eficiencia en el consumo de combustible. Para 2022 Hyundai tiene previsto lanzar una nueva línea de producción de estos motores Smart Stream, que se compondrá por diez unidades de motores gasolina y seis para diésel.

Pero que Hyundai siga poniendo tanto interés en el desarrollo de motores de combustión, no significa que vayan a dejar medio abandonada la tecnología híbrida o eléctrica. De hecho, la marca coreana centrará muchos de sus esfuerzos en su tecnología FCEV, o lo que es lo mismo, pila de combustible de hidrógeno. Hyundai quiere ser la marca líder en este apartado, lanzando un nuevo motor del que presumen con una autonomía de 800 Km, que tendrá 163 CV de potencia y que ofrecerá, además, la mayor capacidad de almacenamiento de hidrógeno de todos los del mercado.