El Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC rompe el récord de velocidad de vehículos eléctricos en Japón

La velocidad a la que pueden moverse los coches eléctricos de producción no deja de sorprender. La última sorpresa en este aspecto la ha dado el Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC, un coche de producción que ha sido puesto a prueba en el circuito de Tsukuba, en la provincia de Ibaraki (Japón), el pasado día 15 de febrero. Este coche ha sido el vehículo eléctrico que ha dado la vuelta al circuito en menor tiempo.

Al volante del coche se encontraba el reconocido piloto de pruebas japonés Nobuteru Taniguchi. Sus declaraciones dejan claro que estuvo en todo momento muy a gusto en el coche y que la prueba se realizó con toda la seguridad y eficiencia que aporta el IONIQ 5. Este ha sido creado sobre la versión de producción, pero adaptado a la competición.

Esta misma versión ha participado en la Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) de 2024 en la categoría de SUV eléctricos de producción modificados, una prueba en la que también consiguió batir un récord en su categoría. Las modificaciones realizadas sobre el IONIQ 5 N en el que se basa son mínimas, así que es una versión muy cercana a la variante estándar, lo que da una visión bastante interesante acerca de sus capacidades.

Entre otras cosas, mantiene el sistema de electrónica de potencia (PE) de alto rendimiento que equipa la versión de serie. El software se ha ajustado para incrementar la potencia total del coche hasta los 697 CV. El motor trasero se ha incrementado en 37 CV si nos fijamos en el IONIQ 5 N de serie.

El coche tiene otras mejoras, como el sistema N Active Sound+, que mejora el sonido de sus altavoces con más de 120 dB, amortiguadores rediseñados, frenos de competición, neumáticos lisos Yokihama ADVAN 005 de 18 pulgadas y el paquete aerodinámico de alta carga aerodinámica. Esto, en el exterior, porque en el interior encontramos un asiento Recaro Pro Racer SPA Hans, un arnés de seguridad Sabelt de seis puntos, la jaula antivuelco con especificaciones PPIHC y un sistema EV de extinción de fuegos.

La producción del IONIQ 5 se detendrá en Ulsan durante una semana por la caída de la demanda

A los problemas de distinta naturaleza en los mercados europeo y norteamericano, hay que sumar también la caída en la demanda del IONIQ 5 en el propio mercado de Hyundai.

El tiempo que utilizó el Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC fue de 57,446 segundos, así que se convirtió en el que menos tiempo ha marcado en dar esta vuelta. Se sitúa a dos segundos del coche eléctrico que ostentaba ese récord, lo que no está nada mal. Las características del sistema de tracción, batería y la electrónica de control son las mismas que el vehículo de producción, para que nos podamos hacer una idea de lo que ofrece este modelo.