Hoonigan presenta el Subaru WRX STI de Travis Pastrana para la próxima Gymkhana

Sabíamos que el protagonista de la próxima gymkhana de la saga iniciada por Ken Block no sería el propio ‘show man’ y que, para esta ocasión, tendría al mismísimo Travis Pastrana, veterano ya piloto polifacético de todo vehículos con ruedas que uno se pueda imaginar, rival y amigo del propio Ken Block, como protagonista.

Además, se dio a conocer que Pastrana recurriría a una marca de coches con la que está vinculado en la competición del mundo del motor hace eones, Subaru, que, en su delegación para Estados Unidos apoya al piloto para este caso y su participación en otras disciplinas, se subiría a bordo de un modelo que vuelve a aparecer en una de las citadas gymkhanas como es el Subaru WRX STI.

De coche de calle a coche del mundo del espectáculo

Ahora, lo que aún no conocíamos era cómo afrontaba desde el equipo multidisciplinar de Subaru Motorsports y USA, Hoonigan y otros implicados como es el fabricante de neumáticos Yokohama la puesta sobre el asfalto de la que ha de ser el próximo coprotagonista de la gymkhana.

Y es que, a falta de las especificaciones finales del coche, este Subaru WRX STI mantiene poco del de producción, de hecho, salvo el chasis, poco más pudiera ser como el que aún se vende en los concesionarios y que entra en su fase final de comercialización a la espera de recibir el reemplazo.

El Subaru WRX STI regresará con muchas novedades, entre ellas, nuevo motor

Para poder cumplir la normativa en materia de emisiones atmosféricas, el Subaru WRX STI deberá asumir la adopción de una mecánica más modesta pero potente

Sea como fuere, sabemos que el Subaru WRX STI que ya ha pilotado pastrana es una evolución llevada al extremo del que compite en el campeonato de rallyes y también del de rallycross. Gracias a que la gymkhana carece de reglas más allá que las técnicas y presupuestarias, este monstruo tiene una carrocería en fibra de carbono que viste a una máquina que, por primera vez, llegó a manos de Travis Pastrana el mismo día que fue grabado este vídeo.

Eso sí, parece ser que, lo único que tendrá en común el vehículo de producción y el de la grabación es que podrán el mismo modelo de neumáticos ya que, según se indica, el Subaru de Pastrana montó neumáticos homologados para circular por la calle como cualquier otro Subaru Impreza WRX STI, un juego que, antes de enfundar sus llantas, ya había sido condenado a ser sacrificado antes de que acabara la jornada de test que avanza las capacidades de esta máquina extrema creada para la ocasión y que ha quedad inmortalizada de esta forma.