El Hispano-Suiza Carmen Boulogne desafía al coronavirus y se muestra en todo su esplendor

Pese a la cancelación del Salón de Ginebra, las grandes marcas están presentando sus novedades ante la prensa internacional. Y uno de esos coches que quieren seguir estando en el candelero es el Hispano-Suiza Carmen Boulogne. El superdeportivo de la clásica marca española está listo para ser visto y admirado por todos los que quieren disfrutar de un coche eléctrico realmente espectacular… y muy exclusivo.

Para no pasar desapercibido, el Hispano-Suiza Carmen Boulogne tiene una carrocería con fibra de carbono expuesta con detalles decorativos de cobre en los espejos retrovisores, los faldones laterales y la rejilla delantera. Su diseño es continuista con el modelo estándar, aunque presenta cambios sustanciales como son las llantas de 10 radios que marcan una presencia agresiva y deportiva.

Los frenos han sido mejorados, y el Carmen Boulogne funciona con un sistema de frenado carbo-cerámico con pinzas de seis pistones y discos de 380 mm. Las ruedas le dan un aspecto muy deportivo y atractivo, así que es muy agradable a la vista y se ha convertido en un objeto deseable y muy atractivo.

El interior ha sufrido cambios, ya que la madera que podemos ver en el Carmen ha sido sustituido por Alcántara negro y una tapicería diferente para acrecentar esa diferencia entre ambas variantes. Los asientos deportivos de carbono están tapizados de manera diferente. El sistema de información y entretenimiento de 10,1 pulgadas, un panel de instrumentación digital, cargador de móvil inalámbrico y un sistema de audio con seis altavoces y subwoofer.

El tren motriz está compuesto por dos motores eléctricos que impulsan la potencia a las ruedas traseras. La potencia combinada de ambos motores es de 820 kW, que son el equivalente a 1.110 CV y un par máximo de 1.600 Nm, alrededor de 97 CV más que el modelo estándar. La velocidad máxima se cifra en 290 km/h y una aceleración de 0 a 100 km en 2,6 segundos.

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El comprador podrá personalizarlo de manera casi completa, así que quien pague los 1,6 millones de euros que cuesta el modelo básico, podrá pagar un poco más y tener una gran cantidad de complementos para descubrir todas las posibilidades que presenta este espectacular coche con sabor tradicional español.