El hipercoche híbrido de Bugatti ha sido cazado en circuito antes de su presentación

El pasado martes 20 Bugatti publicó a través de sus perfiles en redes sociales una fotografía que parecía mostrar la iluminación posterior en forma de X de lo que daba a entender sería un coche. O bien un prototipo, o bien un coche para entrar en fabricación, en su ya habitual estilo desde la asunción de la presidencia del genio Stephan Winkelmann, hizo lo principio de nuevo pero anunciando un enigmático «0,67» emplazando al miércoles 28 de octubre, esto es, mañana, para el descubrimiento del que ahora entendemos que es el nuevo hipercoche híbrido de Bugatti gracias al vídeo espía de un no menos enigmático vehículo de la firma gala rodando en el circuito de Paul Ricard.

Al comienzo del vídeo, el brutal vehículo, el cual es presidido no solo por un frontal con la inconfundible herradura sino por el emblema de la marca, no da lugar a dudas de su fabricante. A partir de ahí, el comienzo del documento muestra un automóvil que rueda en completo silencio, lo cual da a entender, de entrada, de que cuenta con motricidad eléctrica, ya sea como coche 100 por 100 eléctrico, ya sea como coche híbrido.

En cualquier caso, las dudas se despejan pocos segundos después cuando, de nuevo afrontando el arco de los semáforos de la recta de meta del coche, el vehículo ruge de manera considerable desde unos escapes que parecen estar ubicados justo en el punto de unión de los cuatro segmentos luminarios traseros, demostrando que cuenta, también, con propulsión térmica, lo cual no deja lugar a dudas de que, estamos ante el primer Bugatti híbrido.

¿Bugatti vuelve a Le Mans?

Ahora, esgrimido lo más esencial sobre la configuración mecánica del nuevo hipercoche de Bugatti, esto esto es, que es híbrido, nos asalta la duda de la que esperamos salir de dudas mañana y es si se trata de un coche de carreras o una variante exclusiva de circuitos a partir de un coche de producción.

What if …? ⁣
⁣#BUGATTI #BUGATTIWorldPremiere pic.twitter.com/fRrirxAgKd

— Bugatti (@Bugatti) October 20, 2020

En cualquier caso, parece difícil que este vehículo sea un coche de producción, por su configuración aerodinámica se asemeja mucho a las trazas fundamentales que los vehículos que, a priori, serían la nueva generación de coches del Mundial de Resistencia, el World Endurance Championship, de sus siglas en inglés, WEC, como son el Toyota GR Super Sport o el malogrado Aston Martin Valkyrie sin olvidar el ya en fase de fabricación del Glickenhaus 007.

De hecho, no fueron pocos los que situaron a Ferrari, Porsche, Bugatti o a Mercedes-AMG en el radio de interés tanto de la FIA-ACO como de los propios fabricantes en esta nueva categoría y, los rumores parecieron tomar relevancia con la presentación, por parte de la firma francesa, de un prototipo digital bautizado como Bugatti Vision Le Mans cuya espectacularidad, aunque sea virtual, se aproxima, en esencia.

Sea como fuere, la cúpula y el diseño de este hipercoche híbrido de Bugatti recuerda también al conducto tipo snorkel habitual en los coches de carreras y que equipa el Mercedes-AMG One que antecede este párrafo, como así también coinciden en su aleta central que desemboca en un exuberante alerón posterior lo cual podría dar a entender que esta unidad inmortalizada antes de su presentación sea la variante más extrema de un coche que pudiera ser de fabricación en serie.

Dudas que mañana esperamos despejar con la presentación del que suponemos será el primer híbrido de Bugatti.