Es el híbrido más barato del mercado y viene con un año de combustible gratis: así es la oferta del MG3 Hybrid +

MG lo ha vuelto a hacer, y si con el MG4 estableció nuevas referencias en cuanto a precio en el segmento de los coches cien por cien eléctricos, el nuevo MG3 Hybrid+ viene a colocarse directamente como el coche híbrido más barato del mercado. Y aquí no hablamos de coches con hibridación ligera, técnicamente más sencillos, aunque en ambos casos les corresponda la etiqueta ECO de la DGT. El MG3 Hybrid es un híbrido no enchufable «puro», que está disponible desde 19.900 euros. Los siguientes en el «ranking» serían el Renault Clio E-TECH full Hybrid de 145 CV, que está disponible desde 22.000 euros; y el Toyota Yaris 120H, que tiene 116 CV y un precio desde 22.400 euros.

Pero ahora viene lo bueno: a pesar de ser más barato, el MG3 Hybrid es claramente más potente. Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 4 cilindros  y 109 CV con dos motores eléctricos, uno acoplado al motor de gasolina para mover las ruedas y otro que hace las veces de generador, con una potencia de sistema de 195 CV. Esto permite al MG3 Hybrid+ distanciarse también en prestaciones frente a sus alternativas, con un registro de 8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y una punta de 195 km/h. El consumo medio homologado es de 4,4 l/100 km, frente a los 4,2 l/100 km del Clio E-TECH, y los 3,8 l/100 km del imbatible Yaris 120H. La transmisión automática del MG3 Hybrid es de tres relaciones, y la batería de alta tensión del sistema híbrido tiene una capacidad de 1,83 kWh.

El conductor del MG3 Hybrid puede elegir entre tres programas de conducción, Eco, Standard y Sport. El sistema de propulsión, por su parte, puede funcionar de distintas maneras según la situación de conducción, eligiendo cada uno de los modos automáticamente: modo EV sólo impulsado por el motor eléctrico principal si la carga de la batería lo permite; modo Serie con el generador alimentando el motor eléctrico que mueve las ruedas; modo Serie y Carga que, además, recarga la batería si baja de cierto nivel; modo Tracción y -Carga en el que el motor de combustión acciona a la vez las ruedas y el generador para recargar la batería; y modo Paralelo en el que el motor de gasolina y el motor eléctrico principal accionan conjuntamente las ruedas.

Equipamiento completo… y un año de gasolina gratis

MG ya ha abierto el plazo de reservas para el MG3 Hybrid +- Y al competitivo precio anunciado de 19.900 euros, que no incluye ningún tipo de descuento, hay que añadir una ventaja adicional: en vez de un descuento directo sobre el precio, MG ha decidido ofrecer a todos aquellos que formalicen su pedido antes del 22 de mayo una promoción que incluye un año de carburante gratuito. Pero ojo, que no se trata de que te paguen todas las facturas de tu paso por el surtidor durante doce meses. En realidad, los clientes recibirán una tarjeta carburante Repsol con un valor de 526 euros, que al precio actual suponen unos 300 litros de gasolina. Utilizando para el cálculo el consumo medio homologado WLTP, esto daría para unos 6.600 km, lo que MG traduce por «un año de gasolina gratis». En cualquier caso, una oferta nada despreciable.

En el precio de partida, correspondiente a la versión de acceso a la gama, el MG4 Hybrid ya incluye el sensor de luces, cámara trasera, climatizador automático, sensores de parking, instrumentación digital de 7″, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas y navegador, bluetooth y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, además de los elementos de seguridad y los asistentes incluidos en MG Pilot, destacando el control de crucero adaptativo, las luces largas automáticas, el frenado de emergencia automático, la advertencia de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril.

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