Porsche 997.2 Turbo S vs Nissan GT-R MY12

Con el GT3 RS 4.0 la saga 997 llega a su fin, pero antes debe limar algunas de las asperezas que le han salido durante su trayectoria. La más grande, sin duda, ha sido la producida por el Nissan GT-R. Así que Autozeitung ha visto oportuno realizar una última comparativa y dirimir esta rivalidad (que ya es casi un mito).

Los contendientes son el 911 Turbo S y el GT-R modelo 2012. Ambos tienen un motor de 6 cilindros, 3,8 litros de cilindrada, inyección directa, turbocompresor (dos en el caso del Porsche) y 530 CV. Muchas similitudes como se puede comprobar. Empecemos con las diferencias, ¿qué tal unas pruebas de aceleración?

El 0-100 Km/h se completa en un suspiro en ambos coches: 2,98 segundos para el Porsche; 3,10 para el Nissan. Sí, has leído bien, el Porsche necesita menos de 3 segundos para llegar a 100 Km/h. Increíble ¿no?, pues aquí van los registros de 0-200 Km/h: 9,8 segundos para el Porsche; 11,2 para el Nissan.

1-0 para el Porsche. Vayamos ahora al terreno donde el Nissan siempre le ha dado cera al de Stuttgart, los tiempos por vuelta en circuito.

La pista elegida es el trazado corto del circuito de Nürburgring que se utiliza en F1. En total 3,56 kilómetros que a bordo del Porsche se recorren en 1:39,31 minutos, y si se hace en un Nissan se tarda 3 décimas de segundo más (1:39,62 minutos). ¡Vaya!, si mal no recuerdo, creo que es la primera vez que el 911 gana al GT-R en un circuito. Son sólo tres décimas, pero hay que considerar que el GT-R utiliza semi-slicks (Dunlop SP SportMaxx GT 600 DSSR), mientras que el 911 utiliza unos neumáticos deportivos “normales” (Bridgestone Potenza R050 A).

Por otro lado, también hay que tener en cuenta que el Porsche cuesta casi el doble, tiene 88 Nm más de par motor y 197 Kg menos de masa…

Todos estos fríos datos de aceleración, tiempo por vuelta, etc. están muy bien, pero ¿cuál crees que tiene mayor capacidad de emocionarte y transmitirte el placer puro de la conducción deportiva?

Fuente | Autozeitung