Gama y precios del nuevo Fiat 500X para España

Fiat ha iniciado la comercialización en España del 500X, su nuevo crossover del segmento B. El modelo se presentó en el Salón del Automóvil de París del año pasado y se va a lanzar en un centenar de países. Como recordaréis, comparte plataforma con el Jeep Renegade, si bien entre ambos existen enormes diferencias a nivel estético.

La oferta inicial de motorizaciones está formada por cuatro opciones. Las de gasolina son el 1.6 E-torQ de 110 CV y el 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV; las alternativas diésel están representadas por el 1.6 MultiJet II de 120 CV y el 2.0 MultiJet II de 140 CV. Excepto este último, que de serie está equipado con caja automática de nueve velocidades y tracción total, el resto llevan cambio manual de seis relaciones (cinco en el caso del E-torQ) y tracción delantera.

Más tarde se completará con la posibilidad de dotar al 1.4 Turbo MultiAir II de la transmisión automática de doble embrague y seis marchas y una versión adicional de 170 CV de dicho propulsor unida a la caja automática de nueve relaciones y al sistema de tracción total.

La estructura de la gama del 500X parte de dos aspectos con los que imprimir un carácter singular al modelo. El Urban se distingue por los paragolpes en el color de la carrocería y los detalles cromados, mientras que el Cross, más campero, posee protectores sobre los parachoques, barras de techo y los mencionados detalles están pintados de color gris oscuro.

Cada uno de esos aspectos está ligado a determinados niveles de equipamiento. El acabado más básico de la línea Urban se denomina Pop y está equipado de serie con llantas de acero de 16″ con tapacubos brillantes, retrovisores eléctricos y térmicos, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, radio Uconnect MP3 manejable desde el volante y puertos auxiliar y USB.

El intermedio Pop Star añade a lo anterior llantas de aleación de 17″ con acabado mate, retrovisores en el color de la carrocería, faros antiniebla con función de giro, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en piel, Bluetooth y una pantalla táctil de 5″ para el sistema Uconnect. El nivel más completo es el Lounge, que ofrece lámparas de xenón de alta intensidad, llantas de aleación de 18″ con acabado brillante, detalles cromados en el exterior, climatizador automático bizona, reposabrazos delantero, cristales tintados, sensores de aparcamiento, acceso y arranque sin llave, radio Uconnect VP2 con navegador y pantalla TFT a color de 3,5″.

La línea Cross comienza con un acabado homónimo que proporciona prácticamente lo mismo que el Pop Star con la particularidad de que su diseño exterior cuenta con las citadas características más propias de un todocamino. Si se combina con tracción delantera, esta se complementa con la tecnología Traction Plus, que emula un diferencial autoblocante electromecánico con la ayuda del control de estabilidad. También está disponible con tracción total.

El segundo nivel de la rama Cross se llama Cross Plus y, además de disponer de muchos elementos del Lounge, se reconoce por las llantas de aleación de 18″ con acabado cromado, el soporte del emblema frontal y los tiradores de las puertas en cromo satinado y el resto de señas que identifican a esta línea.

Estas distinciones se reproducen igualmente en el habitáculo: los acabados del 500X Urban permiten escoger entre diversas opciones asociadas a distintos grados de personalización y los del 500X Cross se basan ambos en un ambiente de calidad superior, más técnico aunque también variable en función de los gustos del cliente.

Cabe recordar que la llegada de este crossover a los concesionarios está acompañada de la serie limitada Opening Edition cuyos detalles os analizó mi compañero Eduardo poco después del Salón de París. Estos son todos los precios anunciados por Fiat para el mercado español:

• 500X Pop 1.6 E-Torq 110 CV 4×2 = 16.900 euros
• 500X Pop Star 1.6 E-Torq 110 CV 4×2 = 17.850 euros
• 500X Pop Star 1.4 MultiAir 140 CV 4×2 = 19.800 euros
• 500X Pop Star 1.6 MultiJet 120 CV 4×2 = 20.650 euros
• 500X Cross 1.4 MultiAir 140 CV 4×2 = 20.550 euros
• 500X Cross 1.6 MultiJet 120 CV 4×2 = 21.400 euros
• 500X Cross 2.0 MultiJet 140 CV 4×4 Auto = 25.750 euros
• 500X Lounge 1.6 E-Torq 110 CV 4×2 = 20.550 euros
• 500X Lounge 1.4 MultiAir 140 CV 4×2 = 22.450 euros
• 500X Lounge 1.6 MultiJet 120 CV 4×2 = 23.350 euros
• 500X Cross Plus 1.4 MultiAir 140 CV 4×2 = 23.250 euros
• 500X Cross Plus 1.6 MultiJet 120 CV 4×2 = 24.100 euros
• 500X Cross Plus 2.0 MultiJet 140 CV 4×4 Auto = 28.400 euros
• 500X Opening Edition 1.4 MultiAir 140 CV 4×2 = 20.750 euros
• 500X Opening Edition 1.6 Multijet 120 CV 4×2 = 21.650 euros
• 500X Opening Edition 4×4 2.0 Multijet 140 CV Auto = 29.550 euros

Existen varios tipos de descuentos para la mayoría de versiones que oscilan entre los 1.000 euros del Bonus ECO:)Fiat hasta los 3.400 euros (2.400 si es la Opening Edition) al sumar el Plan PIVE al sistema de financiación con la marca.

Fuente | Fiat