La batterie de la voiture peut-elle être rechargée lorsque le moteur tourne au ralenti ?

Que ce soit parce que nous avons plusieurs véhicules à la maison et que l’un d’eux est rarement utilisé, en raison des situations de confinement dans lesquelles nous vivons avec la pandémie de coronavirus, ou parce que votre voiture n’a plus de batterie et que vous l’avez démarrée avec l’aide d’une autre voiture à l’aide d’une pince, de nombreux utilisateurs se demandent s’il est bon de démarrer la voiture et de la laisser tourner au ralenti pour que la batterie ne se décharge pas… ou pour récupérer la charge perdue. La réponse est oui, mais avec des nuances. Comme nous l’avons expliqué dans cet article avec conseils pour entretenir votre voiture pendant la pandémiel’idéal pour préserver la batterie en cas d’immobilisation prolongée de la voiture est de la faire démarrer au moins tous les 10 jours environ. Mais nous avons également insisté sur le fait que la meilleure chose à faire est de déplacer la voiture et de la conduire, même s’il ne s’agit que d’un court trajet. Et ce non seulement pour la batterie, mais aussi pour d’autres éléments : le moteur lui-même, les pneus, le système de climatisation, etc. Cependant, de nombreux utilisateurs nous interrogent encore sur les avantages ou les éventuels inconvénients qu’il y a à démarrer de temps en temps une voiture qui ne bouge pas beaucoup et à la laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes, afin que la batterie ne soit pas complètement déchargée. Il faut tout d’abord savoir que toutes les voitures ne sont pas équipées d’un alternateur. L’alternateurne fonctionne pas de la même manière. Et que cette mesure consistant à démarrer la voiture et à la laisser tourner au ralenti dépendra également de l’état de la batterie elle-même.

Chargement de la batterie avec le moteur au ralenti

Notez que lorsque la voiture tourne au ralenti, l’alternateur, qui produit l’électricité nécessaire pour alimenter les composants électriques de la voiture, n’a qu’une capacité très limitée pour recharger la batterie. La capacité de l’alternateur à produire de l’électricité dépend du régime du moteur. En fait, si vous laissez le moteur tourner au ralenti pendant très peu de temps, il se peut que la batterie n’ait même pas le temps de récupérer la quantité d’énergie qu’elle devait fournir pour le démarrage.

À ce stade, vous vous posez probablement deux questions : est-il préférable de faire tourner la voiture au ralenti pour que l’alternateur tourne plus vite et que la batterie se recharge plus rapidement ? Combien de temps dois-je laisser tourner le moteur au ralenti ?

La réponse à la première question est oui : accélérer augmente le courant fourni par l’alternateur. Mais il n’est pas bon que le moteur tourne au ralenti tant qu’il n’a pas atteint sa température optimale de fonctionnement. Et il est encore moins bon de le faire tourner à haut régime. Quant au deuxième point, cela dépend de la batterie, de la voiture… Il faut savoir qu’en démarrant le moteur et en le laissant tourner au ralenti, la plupart des voitures ne parviennent pas à remettre la batterie dans son état de charge optimal (entre 90 et 100 %). Si c’était le cas, cela prendrait des heures…

Les problèmes liés au fait de laisser tourner la voiture au ralenti

Si le véhicule est arrêté pendant une très longue période, le fait de démarrer la voiture et de la laisser tourner au ralenti peut être néfaste, c’est pourquoi il convient d’être prudent. Il faut savoir que les démarrages à froid sont le moment où l’usure est la plus importante, jusqu’à ce que l’huile du système de lubrification atteigne toutes les parties du moteur. Un autre élément négatif est que, lors de la combustion, de l’eau est produite, ce qui peut avoir un double effet néfaste si la voiture ne roule pas.

D’une part, le huile peut être contaminée plus rapidement. C’est pourquoi une voiture qui ne parcourt que quelques kilomètres par an, mais qui démarre souvent à froid (typiquement des trajets très courts plusieurs fois par jour) doit être vidangée moins souvent qu’une voiture qui parcourt plus de kilomètres, mais qui démarre peu à froid et qui roule beaucoup sur autoroute.

En outre, si la température n’est pas atteinte, la vapeur d’eau ne s’évapore pas et peut provoquer une corrosion interne dans le système d’échappement. Sans parler du filtre à particules des moteurs dieselLe filtre à particules des moteurs diesel se remplirait de cendres qu’il ne pourrait pas éliminer, car la température nécessaire à sa régénération n’est pas atteinte.

Il est donc clair que démarrer la voiture et la laisser tourner au ralenti pour préserver la batterie peut être une solution moins bonne que de la laisser à l’arrêt pendant plusieurs semaines et de chercher un moyen de la conduire, ou d’utiliser directement un chargeur de batterie. Il peut s’agir d’une mesure à utiliser si vous n’avez pas d’autre solution, en gardant toujours à l’esprit les considérations mentionnées ci-dessus : laissez la voiture se réchauffer, ne l’accélérez pas trop au ralenti et ne la laissez pas tourner trop longtemps, au maximum 10 à 15 minutes.

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