El Ford Mustang GTD de 800CV llegará a Europa en junio para competir en las 24 Horas de Le Mans

Ford está listo para competir en Europa con el lanzamiento del Mustang GTD, su más reciente y avanzado superdeportivo. Este icónico vehículo, hará su debut en las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Spa y el Festival de la Velocidad de Goodwood. Por ahora, Ford tiene la mirada puesta en una contrarreloj oficial en el desafiante circuito de Nürburgring Nordschleife en el cuarto trimestre de 2024.

La expectación por el Mustang GTD no se limita a Europa. En Norteamérica, el periodo de solicitud para los modelos 2025 y 2026 ha cerrado con más de 7.500 solicitudes, un interés que la marca ha recibido con buenos ojos. Entre los futuros, más del 20% del tráfico de la página web de solicitudes vienen de aficionados del motor. Entre los solicitantes individuales, uno de cada cuatro ya es propietario de un Mustang, y uno de cada cinco posee un vehículo de la competencia con un nivel de prestaciones similar.

El Mustang GTD hará su primera aparición europea en junio, en las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo. Este evento es solo el comienzo de un calendario lleno de competiciones y pruebas que pondrán a prueba las capacidades del Mustang GTD en los circuitos más desafiantes de Europa.

Motor V8 de 800 CV

El Ford Mustang GTD está diseñado para ser el superdeportivo definitivo, incorporando una serie de tecnologías avanzadas tanto para la carretera como para la pista. Su motor V8 de 5.2 litros, combinado con una transmisión de doble embrague de 8 velocidades, ofrece una potencia impresionante de hasta 800 CV. Esta configuración permite una aceleración y una velocidad máxima que rivalizan con los mejores superdeportivos europeos.

Uno de los aspectos más destacados del Mustang GTD es su suspensión delantera exclusiva, que proporciona una rigidez lateral superior, especialmente en curvas de alta velocidad. Esta suspensión se complementa con una altura de conducción dual única en su clase, optimizada para adaptarse tanto a las condiciones dinámicas de la carretera como a las exigencias de la pista. Además, el alerón trasero aerodinámico ajustable mejora la carga aerodinámica en las curvas y se puede ajustar para reducir la resistencia en las rectas.

Ingeniería para un rendimiento óptimo

El Mustang GTD está construido con un enfoque en la ligereza y la durabilidad, utilizando extensivamente paneles de carbono para reducir el peso total del vehículo y bajar el centro de gravedad. Este uso estratégico de materiales no solo mejora la respuesta del coche, sino que también optimiza su rendimiento general. Las llantas de aleación ligera, combinadas con neumáticos de 325 mm en la parte delantera y 345 mm en la trasera, garantizan una tracción y un manejo superiores, tanto en la carretera como en la pista.

Otra característica clave del Mustang GTD es su eje de transmisión de fibra de carbono, que conecta a un transeje trasero de 8 velocidades, proporcionando una distribución de peso casi perfecta del 50/50. Esta configuración asegura una conducción equilibrada y extremadamente sensible, lo que permite a los conductores experimentar el máximo rendimiento en cualquier situación.