Ford anuncia y presenta la Transit Courier con motores de combustión

La primavera del año pasado Ford presentaba por todo lo alto la nueva generación de la Transit Courier en formato eléctrico, es decir, la e-Transit Courier con un diseño totalmente nuevo con una imagen realmente atractiva y un interior renovado en el que la tecnología ahora es mucho más protagonista gracias a la nuevos avances que incorpora. Ahora Ford anuncia la llegada de la Transit Courier con motores de combustión.

Estéticamente si elegimos la Transit Courier no tendrá diferencias estéticas con su hermana eléctrica la e-Transit Courier salvo por detalles específicos como la trampilla de carga o, en el interior, información específica relativa al sistema eléctrico. Precisamente es en el interior donde los profesionales verán un gran avance respecto a la Transit Courier saliente, con un 25% más de volumen de carga que el modelo saliente.

El diseño más «cuadrado» de la nueva Transit Courier le beneficia para obtener mayor capacidad de carga, de manera que ahora la longitud de carga se ha incrementado en 181 mm para llegar hasta los 1.802 mm; mientras que la anchura también se incrementa hasta los 1.220 mm gracias a la suspensión trasera con amortiguadores inclinados. Así el volumen de carga ahora es de 2,9 m3, el cual puede ampliarse utilizando la mampara divisoria con apertura inferior que permite transportar objetos como tubos de más de 2.600 mm de longitud. Además, los clientes podrán elegir una versión de alta capacidad que equipa muelles de doble recorrido con la que transportar una carga máxima bruta de hasta 854 kg, mientras que todas las variantes registrar una capacidad de remolque de 1.100 kg.

Podremos elegir desde un primer momento por la carrocería Kombi N1, la cual sirve para transportar trabajadores gracias a la segunda fila con tres asientos con separación 60/40 plegables y abatibles, además de la carrocería Van; ambas equipadas de serie con puertas traseras de carga que abren hasta 180 grados y seis puntos de amarre en el suelo. También podremos pedir las puertas con un grado de seguridad extra gracias a las cerraduras suministradas por TVL, que ofrecen mayor protección respecto a posibles vandalismos.

A nivel tecnológico la nueva Ford Transit Courier equipa las novedades que ya conocimos en la versión eléctrica, como el cuadro de instrumentos digital y la pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento o navegación conectada entre otros. También que sumar los distintos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción como el sistema de mantenimiento de carril, asistente precolisión, sensores de aparcamiento traseros, asistencia de frenada marcha atrás o control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go y centrado de carril entre otros.

Mecánicamente Ford no renuncia a los motores de combustión para la nueva Transit Courier, por lo que además de la versión eléctrica también la podremos elegir con el motor gasolina EcoBoost de 1.000 CC en potencia de 100 CV con caja de cambios de seis velocidades o en potencia de 125 CV, pudiendo estar asociado a la misma caja de cambios manual o a una automática de doble embrague de siete velocidades. Por el lado diésel la representación queda a cargo del EcoBlue de 1.500 CC de 100 CV de potencia y caja de cambios manual de seis velocidades.

La nueva Ford Transit Courier llegará próximamente a los concesionarios de la marca en Europa, para posteriormente se seguida de la versión totalmente eléctrica.