El FIAT Panda consolida y alarga su producción con la nueva serie especial Pandina

Grandes noticias si eres de lo que quieren hacerse con un FIAT Panda próximamente o en un futuro más lejano, y es que el Consejero Delegado de FIAT y Director Global de Marketing de Stellantis, Olivier Francois, ha confirmado que el Panda seguirá fabricándose en Pomigliano d’Arco al menos hasta 2027 y lo que es también muy importante, la producción además se ve aumentada en un 20% para satisfacer la demanda de los clientes en Italia y Europa.

El FIAT Panda es una auténtico icono no solo para los italianos sino también para los europeos en general, gracias a una historia que ha conseguido forjar durante 44 años de comercialización en los que se han sucedido distintas generaciones de este modelo que ha ido variando, mejorando y adaptándose a lo largo de estos años. Más de ocho millones de unidades vendidas avalan su historia, cifras que seguirán aumentando en parte gracias a que la normativa europea de contaminación ahora es más flexible y la existencia del Panda ya no se ve amenazada.

Aun así el FIAT Panda debe de cumplir ciertos requisitos antes de seguir en el mercado, ya que con la entrada en vigor de la nueva normativa europea relativa al equipamiento de seguridad de todos los vehículos el Panda debía introducir novedades. Aprovechando esta coyuntura, durante el anuncio de su continuidad y aumento de producción Olivier Francois también ha anunciado la «serie especial» Pandina, que como imaginaréis incluye de serie el equipamiento de seguridad necesario para su venta y que obviamente lo de serie especial le queda un poco grande.

De esta manera, en lo relativo a seguridad el FIAT Panda «Pandina» equipará Sistema Avanzado de Frenada de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Detección de Conductor Somnoliento, Reconocimiento de Señales de Tráfico, nuevo Control de Crucero, sensores de aparcamiento traseros, Luz de Carretera Automática y un total de seis airbags. Además, para hacer este equipamiento todavía más atractivo el tablero de instrumentos ahora será una pantalla digital de siete pulgadas con tres modos de gráficos, acompañada por otra pantalla táctil también de 7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.

A este equipamiento tecnológico de serie ampliado hay que sumar otros detalles estéticos, como que ahora se suma el nuevo color para su carrocería Amarillo Positano y nuevas combinaciones bicolores con el techo siempre en negro como contraste, carcasas pintadas en amarillo o la leyenda «Pandina» en las molduras laterales. En el interior tendremos un nuevo volante y el salpicadero ahora también puede ser pintado en blanco junto con nuevos asientos el logotipo «Pandina» en relieve, doble costura amarilla, detalles en blanco e hilo Seaqual.

Mecánicamente no se habla de ninguna motorización, por lo que se presupone que el Panda seguirá comercializándose con su única motorización disponible, se trata del bloque gasolina 1.0 GSE y tecnología mild-hibrid con la que se adjudica la etiqueta ECO y que genera una potencia de 70 CV, todo ello para lograr un consumo de 4,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 109 g/km.

El FIAT Panda «Pandina» estará disponible a partir de este próximo verano, por lo que aun tendremos que esperar para conocer su precio concreto en nuestro país.