Ciao Ferrari GTC4Lusso, el modelo, tanto V12 como V8, cesa su producción

Cuando una puerta se cierra, una ventana se abre. O algo parecido dice el catálogo de frases y refranes populares que, en los que en tiempos de pandemias tanto y no siempre de manera acertada se acude. Pero en este caso, la crisis generada por el nuevo coronavirus parece poco que ver y es más el resultado de otra fiebre, ésta promovida por los departamentos de marketing, la fiebre SUV y su aniquiladora inercia por terminar con todo aquello que no sea un vehículo inspirado en un todoterreno clásico diseñado para cualquier otra cosa que no sea salir fuera del asfalto, algo en lo que el Ferrari GTC4Lusso era, y hablamos en pasado porque los que hay son los que serán, y su extraordinaria capacidad para combinar lujo, confort y altísimas prestaciones ha tocado a su fin, algo que lleva a suponer que el SUV de Ferrari, el hipotético, Purosangue replicará conforme a una carrocería de tipo todocamino.

Sea como fuere, el que hasta la fecha era el único coche de Ferrari de 4 plazas ha cesado su producción y, raro en ellos, los de Maranello lo han confirmado. Ha sido a los compañeros del medio Road/Show a los que la firma italiana ha sentenciado que tanto el Ferrari GTC4Lusso, el vehículo que equipaba el flamante motor V12 de casi 700 CV, y Ferrari GTC4Lusso T, el más modesto, con el propulsor 3.9 turbo de casi 620 CV, han dejado de ser fabricados.

Los motivos, como decíamos al inicio, no son realmente consecuencias de la consiguiente fabricación del Ferrari Purosangue, sino que, dentro de la hoja de ruta de FCA para la marca y que recogía el plan de productos de la marca desde 2017, contemplaba el fin del ciclo comercial de este automóvil para estos momentos.

A rey muerto, rey puesto

Como decíamos al inicio, el cierre de una etapa debería significar la apertura de otra.

La secuencia puede ofrecer la sincronicidad de un dominó cuyas piezas caen, siempre y cuando su disposición sea la adecuada y, es por esto que, si Ferrari tiene que dar respuesta a la clientela que reclama un vehículo en el que puedan viajar hasta 4 pasajeros, el cese de producción del Ferrari GTC4Lusso supone un nuevo modelo que colme estas exigencias.

Y qué mejor alternativa y momento que el actual en el que, uno tras otro, los fabricantes más exclusivos, han introducido todocaminos de mecánicas variadas en sus catálogos acaparando éxitos de ventas y teniendo en su marca hermana y el SUV de Maserati, el Maserati Levante y no solo por disponer de una variante más extrema y de prestaciones parejas a los superdeportivos más emocionales, el Maserati Levante Trofeo, sino que, desde el de acceso a la gama, los SUV de lujo son los nuevos reclamos comerciales para las marcas más prestigiosas, tanto para ofrecer vehículos de diario a sus fieles clientes como para incorporar a nuevos a sus filas.

Es por esto que estamos seguros de que el momento del Ferrari Purasangue ha llegado.