El Ferrari 296 GTB recibe un impulso extra en su sistema híbrido gracias a Novitec

Con la pandemia en el 2021 en lo más alto Ferrari recurrió a la presentación online para mostrar al mundo su nueva creación, el 296 GTB, un nuevo deportivo que recurría a la mecánica híbrida para ofrecer una potencia descomunal con la que transmitir ese carácter que todo Ferrari debe tener aunque, también, la marca italiana quería que el 296 GTB fuera un vehículo dócil para ser usado en el día a día.

El Ferrari 296 GTB consigue extraer una notable potencia de su V6 el cual además emite una melodía que es una delicia para los oídos pero en Novitec, preparador especializado en Ferrari entre otras marcas, parece que no les resulta suficiente y han querido hacer que el 296 GTB emita un sonido todavía más espectacular a través de pequeños cambios que además le sirven para aumentar ligeramente su potencia.

Si nos fijamos en las características de serie del Ferrari 296 GTB veremos que hace uso de un sistema híbrido enchufable, el cual se encuentra compuesto por un bloque V6 turbo de 3.000 CC del que se extraen 663 CV y que trabaja junto con una unidad eléctrica MGU-K, situada entre el motor y la caja de cambios automática DCT de 8 velocidades, consiguiendo así una potencia combinada de 830 CV y un par motor de 740 Nm. Todo ello aderezado con una autonomía en modo totalmente eléctrico de 25 kilómetros gracias a su batería de 7,45 kWh de capacidad.

Desde Novitec han conseguido que el Ferrari 296 GTB aumente su potencia en 38 CV, es decir, ahora refleja una potencia combinada de 868 CV. No es un aumento de potencia elevado en comparación a lo que nos tienen acostumbrados los preparadores, pero hay que decir que Novitec lo ha conseguido únicamente con la instalación de una nueva línea de escape de alto rendimiento, unas nuevas entradas para el turbo creadas específicamente y un nuevo catalizador metálico de 100 celdas. La línea de escape estándar es fabricada en acero inoxidable, teniendo también la versión opcional en Inconel con un baño de oro fino 999 para un mayor aislamiento del calor, ambas ofreciendo igualmente un sonido espectacular como podéis comprobar en el vídeo de más abajo.

Las novedades de Novitec respecto al Ferrari 296 GTB no terminan aquí, ya que aunque todavía no lo tienen listo la compañía ha confirmado que se encuentran trabajando en un kit aerodinámico en fibra de carbono. Lo que si hemos podido ver es como le quedan las llantas que Novitec ha elegido, unas NF10 fabricadas por Vossen con tuerca central y la posibilidad de elegirlas en hasta 72 colores. A esto hay que sumar que también estará disponible un kit de suspensión que rebajará su altura en 35 mm, con sistema hidráulico que aumenta la altura delantera en 40 mm para sortear badenes con facilidad y, para terminar, múltiples opciones de tapicería para su interior.