El fabricante chino Hongqi quiere comercializar en Europa su berlina EH7 este mismo año

La marca de automóviles Hongqi, perteneciente a la compañía estatal china FAW, está preparando la llegada de su berlina eléctrica EH7 a Europa este mismo año. Según la compañía sueca Hedin, su socio de ventas, el lanzamiento está previsto para el tercer trimestre, con las primeras entregas programadas para el cuarto trimestre.

Para todo aquel que no haya oído jamás hablar de Hongqi, debemos decir que se trata de una división del Grupo FAW, uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. Hongqi, cuyo nombre significa «Bandera Roja» en mandarín, fue fundada en 1958 y es conocida por producir automóviles de lujo que, en sus inicios, eran utilizados principalmente por los altos funcionarios del gobierno de este país. No obstante, en los últimos años Hongqi ha expandido y modernizado su gama de vehículos incluyendo berlinas de lujo, SUVs y modelos eléctricos, con el objetivo de competir en el mercado global.

En el Salón del Automóvil de Pekín celebrado el pasado mes de abril, Hongqi anunció su intención de exportar sus modelos eléctricos a nuevos mercados en los próximos años, con el objetivo de competir de tú a tú con marcas Premium como Audi, BMW o Mercedes-Benz. El primer modelo que se lanzará en Europa será la berlina eléctrica EH7, de cinco metros de longitud. Este modelo estará disponible con tracción trasera o tracción total y con dos opciones de batería, 85 y 111 kWh.

Autonomía y potencia al nivel de los mejores

En su versión con tracción trasera y batería de mayor capacidad, el EH7 ofrecerá una autonomía de hasta 700 kilómetros. Aunque esta cifra probablemente hace referencia a la obtenida bajo el excesivamente generoso ciclo de homologación chino CLTC. Por el momento, tanto la autonomía WLTP como la lista de precios para Europa de las distintas versiones de esta berlina eléctrica se desconocen.

En China, el Hongqi EH7 está disponible en cinco versiones, tres con tracción trasera y dos con tracción total; ofreciendo una potencia máxima de 253 kW en la configuración con un único propulsor y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5.8 segundos. La versión con tracción total, añade un propulsor adicional en el eje delantero de 202 kW, que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 3.5 segundos. Las opciones de batería en China son de 75, 85 o 111 kWh, lo que permite una autonomía máxima de 820 kilómetros, según el ciclo de homologación chino CLTC. El fabricante establece, por otro lado, la potencia de carga máxima de la batería en 365 kW.

Los precios en China varían entre los 229.800 y los 309.800 yuanes, que al cambio vienen a ser aproximadamente entre 29.600 y 39.900 euros.