Este Ford Mustang de 1967 vuelve a la vida con motor eléctrico gracias a Charge

La electrificación de los coches hace que muchos se olviden de sus viejos vehículos y tengan que adquirir nuevos modelos, con motorizaciones modernas y más sostenibles. Pero los que quieren mantener sus viejos modelos o incluso comprar alguno de ellos, antiguos y con una imagen muy diferente, tienen una opción: el restomod.

Esta tendencia permite tener un coche de otras épocas, pero preparado para poder circular en el mundo actual. El preparador Charge Cars ha trabajado sobre el chasis de un Ford Mustang de 1967 para convertirlo en un eficiente coche eléctrico. Presentaron este modelo en 2019, pero no fue hasta 2021 cuando mostraron el modelo definitivo.

Lo curioso es que Charge Cars quebró en julio de 2024, así que las esperanzas de ver uno de estos coches terminados desaparecía. Hasta que la compañía fue comprada por un fondo de inversión hace pocas semanas. Ahora, ya se han puesto a trabajar en este modelo y tienen varias unidades para ser entregadas a los compradores en un plazo relativamente corto.

El EV’67

Este modelo no utiliza la carrocería del Mustang de 1967 original, sino que esta ha sido creada por Charge, con el permiso explícito de Ford, para que sea mucho más ligera. Los materiales con que se han fabricado los distintos elementos del carrocería son ligeros y resistentes. Se montan sobre una plataforma también nueva, por lo que este coche es prácticamente de nuevo diseño.

¿Y el potente motor V8 del Mustang de 1967? Para que el tren de tracción eléctrico ofrezca las mismas sensaciones que el motor de combustión, se han instalado cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. La potencia total que producen estos cuatro motores es de 536 CV y un par motor de 1.520 Nm. Con estas cifras, alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Al tener los cuatro motores, ofrece el sistema Vortex, que le permite girar sobre sí mismo. También ofrece vectorización de par en las curvas, así que permite más seguridad en las curvas. La batería que alimenta a estos cuatro motores tiene una capacidad de 63 kWh. Esto permite una autonomía de 320 kilómetros. Para cargarla se puede utilizar un cargador de hasta 50 kW.

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Exterior e interior

En el exterior, este EV’67 se parece mucho al coche en que se basa. Eso sí, los elementos cromados que tiene este modelos en su origen por elementos en color negro. Sin embargo, en el interior se ha pensado en la actualización, así que el habitáculo está presidido por una pantalla vertical. Frente al conductor, hay una pantalla para la instrumentación y un volante de tres radios.

Entre la tecnología disponible, encontramos conectividad con teléfonos móviles, un equipo de sonido personalizado, control de tracción, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y ABS. El precio arranca en 350.000 libras esterlinas y se espera que se fabriquen 499 unidades. Eso sí, debido a las dificultades que ha tenido la compañía, no se sabe si cumplirán con esta cantidad de unidades producidas.