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¿El paquete de baterías del Nissan Leaf cuesta 22.000 euros?
Fernando Alvarez
12 agosto 2011
1 min.
No es un buen momento para hablar del costo del paquete de baterías del Nissan Leaf cuando está a punto de comenzar a ser vendido en Europa y cuando incluso ya ha llegado a España. Pero según el vicepresidente de Nissan UK, Andy Palmer, el paquete de baterías cuesta 19.000 libras, unos 22.000 euros, al […]
No es un buen momento para hablar del costo del paquete de baterías del Nissan Leaf cuando está a punto de comenzar a ser vendido en Europa y cuando incluso ya ha llegado a España. Pero según el vicepresidente de Nissan UK, Andy Palmer, el paquete de baterías cuesta 19.000 libras, unos 22.000 euros, al día de hoy.
Hay que aclarar que el reemplazo del battery pack no es algo que tenga que ocurrir ahora que las baterías y el coche son nuevos, ya que la capacidad de almacenaje de energía se va perdiendo gradualmente. Se calcula que perderá solo un 20% después de cinco años de uso y de continuos ciclos de carga y descarga.
Además no necesariamente tengan que cambiarse 48 módulos de las baterías ante un desperfecto y se espera que el costo de la tecnología y de estas baterías baje en un par de años.
Estos últimos datos, realmente son un poco más tranquilizadores, ya que de lo contrario hubiéramos tenido que recomendar la compra de un buen coche diésel por la misma cantidad de dinero.
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El coche eléctrico a día de hoy es un quiero y no puedo. No sé si habréis visto el último episodio de Top Gear, donde Clarkson y May se van a dar una vuelta con un Leaf y un iOn respectivamente.
Para empezar con los problemas, la autonomía en el Leaf es de sólo 160 kilómetros. Teniendo en cuenta que no hay demasiados puntos de recarga y que recargarlo desde cero lleva 13 horas no lo veo práctico. Según comentan con los puntos de recarga rápidos que se pretenden poner se tardará media hora (que ya le llega…), pero esto hará que la vida de las baterías se reduzca considerablemente. Y todo esto sin tener en cuenta que los cálculos de Nissan sobre la duración de las baterías se hacen considerando que se hacen recargas completas cuando la batería está totalmente vacía, situación ideal que no creo que sea lo habitual, máxime cuando su uso va a ser mayoritariamente urbano.
Hola JR solamente vengo con una observación: las baterías de todo eléctrico no se descargan al completo, ya que el sistema eléctrico no lo permite, así como la carga, que no se realiza al ciento por ciento. Esto es para protegerlas y alargar un poco su vida útil.
Un saludo
Desconocía el dato, gracias. De todos modos creo que se entiende a lo que me refería, si por ejemplo un móvil lo recargamos siempre cuando está a media carga nos va a durar menos que si esperamos a que el móvil nos avise de que está bajo de batería.
SOYS UNOS JODIDOS AMANTES DE LAS PETROLERAS, Y QUE, SI CUESTAN 22000€, QUE QUEREIS DAR LA IMPRESIÓN AL PÚBLICO QUE LAS HAY QUE CAMBIAR A HUEVOS A LOS DIEZ AÑOS?, PUES A VER SI OS ENTERAIS A LOS DIEZ AÑOS SU RENDIMIENTO BAJA UN 10%, JODER QUE EN VEZ DE HACER 180KM HACES 160KM, PERO LAS BATRÍAS SIGUIRAN ÚTILES HASTA LOS 600000KM, Y PARA ESA SERÁ MEJOR TIRAR CON EL COCHE, EXACTAMENTE IGUAL QUE LOS DE GASOLINA(QUE HOY NO SUELEN PASAR DE LOS 200000KM, Y YA DAN PENA)