El Mercedes G500 4×4² se pone en venta al público por 226.100 euros

Aunque menos impactante que el G63 6×6, el G500 4×4² cautivó a una cantidad no desdeñable de visitantes del espacio de Mercedes-Benz en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. La suficiente como para que sus altos cargos hayan aprobado su conversión de vehículo de exhibición a modelo de calle e integrarlo en la gama Clase G, recientemente renovada con modificaciones que os enumeramos en mayo.

El fabricante alemán ha anunciado que ya admite pedidos del G500 4×4² y sus propietarios podrán recoger el suyo a partir de diciembre de 2015. Su precio, de momento solo confirmado para Alemania -incluye el 19 % de IVA- asciende a 226.100 euros, es decir, un sobrecoste de 120.000 euros frente al valor del G500 convencional en ese país y tan solo superado por el G65 AMG, que allí está disponible por 271.915 euros -en España rebasa los 300.000-.

Basado en el G500 de batalla larga, el 4×4² mide 34 centímetros más de ancho y 30 centímetros más de alto. Su carrocería se distingue por los paragolpes estilo AMG, las salidas de escape situadas frente a las ruedas posteriores, los ledes en el extremo superior del parabrisas y las protecciones de fibra de carbono.

Gracias a sus ejes pórticos, que reemplazan a los rígidos de los G normales y que disponen de ciertas piezas como el diferencial en una posición más elevada, la altura libre al suelo se incrementa 24 centímetros -45 frente a 21 en el G500- y un metro la de vadeo. Del G63 6×6 hereda diversos recursos técnicos para la tracción, permanente en las cuatro ruedas, y la amortiguación.

Esta última ofrece dos modalidades seleccionables con el mando giratorio de la consola central. La COMFORT prioriza la suavidad, pero es capaz de aumentar automáticamente la rigidez en caso de emergencia. La SPORT reduce al mínimo el balanceo de la carrocería y está pensado para tomar curvas con mayor precisión.

El G500 4×4² de calle calza neumáticos de medidas 325/55 con llantas 22 pulgadas. Mercedes-Benz no menciona en el comunicado oficial si el equipamiento opcional incluye la pareja de gomas y llantas más compactas que barajaba hace unos meses. El motor es idéntico al del G500: el V8 de cuatro litros sobrealimentado por dos turbocompresores que genera 422 caballos de potencia y que comparte con los nuevos Mercedes-AMG C63 y GT.

Fuente | Daimler