¡El Grupo PSA presenta sus consumos reales! Además de los homologados

Diego Ávila @diego_motordiez 7 julio 2016 3 min.

El Grupo PSA ha sido el primero en dar un paso importante: mostrar los consumos reales de sus coches. Y es que llevamos muchos años sintiéndonos engañados con los datos homologados que nos ofrecen los fabricantes, ya que, a la hora de la verdad y realizando una conducción normal, son imposibles de alcanzar.

La gente está (y estamos) bastante mosqueada con el tema de las homologaciones de consumo, y es que no es normal que una empresa te venda un producto que supuestamente consuma “X” y en realidad, en un uso normal y cotidiano, ese consumo se eleve considerablemente, por lo que es normal sentirse engañado.

Las marcas del Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS) advirtieron hace tiempo de que ellos tampoco estaban a favor del método actual de homologaciones de consumos e iban a realizar pruebas que se adapten a la realidad en sus modelos ya que, como venimos comprobando desde hace muchos años, los datos homologados son de risa comparados con los obtenidos en la realidad. Y cada vez más.

Así, estas tres marcas francesas mostrarán a sus clientes los datos homologados, pero también los obtenidos en este nuevo protocolo de pruebas. No sólo es cosa de PSA, ya que hay más marcas que se sumaron a la propuesta pero, de momento, la francesa ha sido la primera en mostrar los datos.

Esta idea surgió en PSA en noviembre de 2015, tras el famosísimo y sonado escándalo de las emisiones contaminantes de Volkswagen. A finales de este año, las páginas web de estas tres marcas contarán con un simulador de consumo, que preverá el gasto de combustible dependiendo de cada modelo, motorización y el uso habitual que realice el cliente de su coche, ofreciendo una orientación nunca antes ofrecida por alguna marca de vehículos.

Los resultados se han obtenido con el protocolo de pruebas que ha sido definido por las ONG Transport & Environment (T&E) y France Nature Environnement (FNE) y auditado por Bureau Veritas. Se inspira en el proyecto europeo que se encuentra en desarrollo denominado RDE, Real Driving Emissions, que mide el gasto de combustible real con un equipo portátil instalado en el propio coche mientras éste circula por vías públicas.

Nos cuenta el Grupo PSA que los resultados que os vamos a mostrar a continuación se han realizado en vías públicas abiertas al tráfico realizando 25 kilómetros por ciudad, 39 por carretera y 31 por autopista, con condiciones de circulación reales como pueden ser el uso del climatizador, circulando con pasajeros y equipaje por carreteras con desniveles, etc.

Consumos 14 modelos de Peugeot

Modelo
Nuevo protocolo l/100 km
Homologado l/100 km
Diferencia l/100 km

108 1.2l PureTech 82
6,1
4,3
1,8

208 1.6l BlueHDi 100
4,7
3,5
1,2

208 1.6l BlueHDi 120
4,7
3
1,7

2008 1.6l BlueHDi 100
5,1
3,7
1,4

2008 1.6l BlueHDi 120
5,2
3,7
1,5

2008 1.2l PureTech 82
6,9
5,4
1,5

2008 1.2l PureTech 110
7,1
4,8
2,3

308 1.6l BlueHDi 120
4,9
3,2
1,7

308 1.2l PureTech 130
6,6
4,2
2

308 1.2l PureTech 110
6,3
4
2,3

3008 1.6l BlueHDi 120
6,1
4,1
2

3008 1.2l PureTech 130
7,6
4,9
2,7

508 2.0l BlueHDi 180
6,3
4
2,3

PARTNER 1.6l BlueHDi 120
6,1
4,3
1,8

Consumos 11 modelos de Citroën

C1 PureTech 82
6,1
4,3
1,8

C3 PureTech 82
6,3
4,6
1,7

C3 Picasso BlueHDi 100
5,7
3,8
1,9

C3 BlueHDi 75
4,9
3
1,9

C4 Cactus BlueHDi 100
5,1
3,6
1,5

C4 Cactus PureTech 110
6,1
4,3
1,8

C4 BlueHDi 100
5,1
3,6
1,5

C4 Picasso BlueHDi 120
6,5
3,9
2,6

Grand C4 Picasso BlueHDi 120
5,7
4
1,7

Grand C4 Picasso PureTech 130
7,4
5
2,4

Berlingo BlueHDi 100
6,1
4,3
1,8

Consumos 3 modelos de DS

DS 3 BlueHDi 120
5
3,6
1,4

DS 3 PureTech 110
6
4,3
1,7

DS 4 PureTech 110
5,4
3,8
1,6

Como vemos, la diferencia de consumos en algunos casos alcanzan los 2,7 litros a los 100, comparando los datos homologados con los del nuevo protocolo.

Fuente | Grupo PSA

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