EcoMotion Tour 2024: la competición donde gana el más eficiente con Citroën, DS y MG como principales ganadores

El EcomotionTour 2024 no es una carrera común donde la velocidad define al ganador, se trata de una competición donde la sostenibilidad y la eficiencia energética son las protagonistas. Durante dos días, del 13 al 14 de junio, esta competición nos hizo recorrer las provincias de Madrid y Cuenca, demostrando que el futuro de la movilidad tiene un propósito común, y es el respeto por el medio ambiente.

Un recorrido de 400 km

Organizado por primera vez bajo el nombre de Ayvens, líder mundial en movilidad sostenible, el EcomotionTour 2024 reunió a 22 marcas automovilísticas y 31 vehículos electrificados, distribuidos en las categorías de Híbridos (HEV y MHEV), Híbridos Enchufables (PHEV) y Eléctricos (BEV). Cada vehículo fue conducido por un representante de la marca y un periodista especializado, con el objetivo de reducir el consumo energético más allá de las cifras oficiales.

El recorrido comenzó el 13 de junio a las 9:00 horas en Ayvens Leganés, dirigiéndose hacia el restaurante Huerta de Carabaña, donde pudimos disfrutar de una comida antes de continuar la jornada. Por la tarde, atravesamos toda la provincia de Guadalajara hasta llegar a Tarancón, donde hicimos noche. La segunda jornada se inició a las 9:00 horas del 14 de junio, con el alcalde de Tarancón, José López Carrizo, dando el pistoletazo de salida. El último tramo consistía en una competición de regularidad partiendo de Tarancón, los competidores se dirigieron al Mirador de Cuatro Vientos, donde comimos y para finalizar la jornada, se realizó la entrega de premios a los ganadores.

Probamos el Renault Scenic Iconic

Tuve el honor de participar en el EcomotionTour 2024 junto a Renault Spain, conduciendo el Renault Scenic en su acabado más alto, el Iconic. Este SUV totalmente eléctrico destaca no solo por su diseño moderno y elegante, sino también por su eficiencia energética. Homologa un consumo de 17,4 kWh de energía eléctrica cada 100 km, cifra que logramos reducir a 15,2 kWh durante la competencia, aunque no fue suficiente para alcanzar la victoria.

El Scenic Iconic está equipado con un impresionante techo solar panorámico Solarbay y motorización E-Tech 100% eléctrica de 220 CV, ofreciendo una autonomía de hasta 625 km. Su amplio maletero de 545 litros y los asientos ergonómicos con memoria aseguran un confort y una comodidad superior durante todo el recorrido.

En cuanto a las sensaciones, es un coche muy cómodo, los asientos regulables eléctricos nos ofrecieron confort y comodidad durante todo el viaje, aunque fuese conveniente no usar las funciones de ventilación… El Renault Scenic asume muy bien las curvas además de tener un modo Break donde el pedal regenerativo hace que recarguemos su batería con bastante rapidez y nos ayudó a no pisar el propio pedal de freno, aún en carreteras de puerto. La función es muy cómoda y se controla mediante unas levas que se sitúan detrás del volante pudiendo aumentar o reducir el nivel de freno regenerativo.

Ganadores del EcomotionTour 2024

La eficiencia y la sostenibilidad fueron las claves para determinar los ganadores de cada categoría:

• Categoría Híbridos (HEV – MHEV): El Citroën C5 Aircross se alzó con la victoria gracias a un consumo de 4,19 litros a los 100 km, logrando una reducción del 18% respecto a su WLTP de referencia.

• Categoría Híbridos Enchufables (PHEV): El DS7 brilló con un consumo de 13,70 kWh de energía eléctrica y 10,83 litros de carburante en el total del recorrido.

• Categoría 100% Eléctricos (BEV): El MG 4 se coronó campeón con un consumo de 14,49 kWh a los 100 km, reduciendo un 13% su WLTP de referencia.

La movilidad sostenible de Ayvens

Esta competición no solo es un escaparate donde las marcas pueden lucir sus últimos modelos electrificados y demostrar sus consumos en términos de eficiencia y sostenibilidad, sino también una prueba de como de comprometido está el sector de la automoción con el medio ambiente. Los consumos y las cifras alcanzadas en esta edición demuestran una vez más que la movilidad sostenible ni afectará ni está reñida con el rendimiento y el confort.