Eagle Speedster, homenajeando al clásico Jaguar E-Type

JL Arboledas     28 mayo 2011     2 min.
Eagle Speedster, homenajeando al clásico Jaguar E-Type

Eagle, un especialista británico en restauración de vehículos clásicos dedicado prácticamente en exclusiva al Jaguar E-Type, acaba de presentar su última creación, en la que han querido demostrar su gran conocimiento sobre un vehículo como el Jaguar E-Type así como celebrar, matando dos pájaros de un tiro, el 50 aniversario del modelo con una creación […]

Eagle, un especialista británico en restauración de vehículos clásicos dedicado prácticamente en exclusiva al Jaguar E-Type, acaba de presentar su última creación, en la que han querido demostrar su gran conocimiento sobre un vehículo como el Jaguar E-Type así como celebrar, matando dos pájaros de un tiro, el 50 aniversario del modelo con una creación única, el Eagle Speedster.

Según ha revelado la compañía el coche que ves en pantalla ha sido creado en exclusiva y bajo expresa petición por el estadounidense Velaj Rick que tras un complejo estudio de diseño consiguió el vehículo que tenía en mente, un E-Type por encargo con multitud de detalles diseñados y personalizados a gusto del comprador todo ello montado sobre un chasis de aluminio fabricado con ayuda de la tecnología más avanzada.

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Precisamente bajo esa apariencia clásica tenemos todo un superdeportivo ya que, entre otras cosas, este vehículo monta un seis cilindros en V de 4.7 litros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con la que es capaz de transmitir a las ruedas traseras nada menso que 460 Nm de par máximo, suficiente para mover con total soltura los poco menos de 1.100 kg de peso de este E-Type de 2011.

Para mejorar en todo lo posible el comportamiento de este vehículo la empresa decidió instalar elementos como una suspensión deportiva optimizada, equipo de frenos a la altura de las prestaciones así como neumáticos de altas prestaciones, necesarios para poder conducir tu nuevo E-Type tanto en circuito como en ciudad sin mayores problemas

En el habitáculo, tal y como puedes ver en las fotos, se ha optado por cierto cambios como un puesto de conducción mucho más bajo para ofrecer una sensación mucho más deportiva o una consola central en aluminio en forma de “cascada” y que desciende suavemente entre los dos asientos para unirse de manera magistral con el elevado túnel central.

Vía | carscoop

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