DS 7: nuevo diseño y más tecnología para un SUV que quiere ser premium

Más premium que nunca. Eso es lo que persigue el nuevo DS 7 en su actualización de cara a 2023, aunque este mismo verano se pone a la venta, y las entregas están previstas a partir de septiembre. Y es que el SUV  francés, que llegó al mercado en 2017 como DS 7 Crossback y ahora pierde el «apellido», recibe cambios estéticos, novedades en el equipamiento y una variante híbrida enchufable E-TENSE 4×4 más potente y deportiva.

Los cambios en el diseño exterior e interior del nuevo DS 7

Exteriormente, y sobre todo en el frontal, es donde el DS 7 presenta más novedades, destacando los faros DS Pixel LED Vision 3.0 con luces diurnas de nueva factura y un faldón rediseñado. Estos faros, con 84 diodos LED en tres filas para el módulo de luz de carretera, ofrecen un haz de luz principal con un alcance de hasta 380 metros, que pueden cambiar de intensidad de forma selectiva. En cuanto a las luces diurnas, se componen de cuatro líneas verticales con 33 LED, y están realizadas con un proceso de grabado por láser que consigue crear un exclusivo aspecto de profundidad.

En la zaga, hay menos cambios, aunque se dejan notar los grupos ópticos más estilizados. Hay nuevas llantas de 19 pulgadas con un diseño más aerodinámico, y la versión E-TENSE 4×4 puede equipar unas exclusivas llantas Brooklyn de 21 pulgadas. Para los marcos de las ventanillas y las barras del techo se puede solicitar un acabado negro brillante.

El interior mantiene el diseño, pero llegan nuevos materiales aún más lujosos y refinados. Para la versión Opera se ofrecen hasta dos tonos de cuero Nappa, en basalto o gris perla. Un material que también se utiliza en el salpicadero y en los paneles de las puertas. Las líneas Rivoli, Bastille y Performance también se han renovado con nuevos colores y texturas.

Motores: gasolina, diésel y un híbrido enchufable

La gama de motores del nuevo DS 7 conserva el BlueHDI turbodiésel de 130 CV como versión de acceso. El resto son todos con tecnología híbrida enchufable, basados en el motor PureTech de gasolina de 180 CV, y con potencias de sistema de 225, 300 y 360 CV, este último nuevo en la gama.

La versión E-TENSE 225 utiliza un único motor eléctrico integrado en la caja de cambios EAT8, mientras que las variantes de 300 y 360 CV recurren a un segundo motor eléctrico en el eje trasero. En el caso del más potente, DS Performance se ha encargado de realizar los ajustes del chasis, para otorgarle un carácter más deportivo. Entre otras modificaciones lleva suspensiones rebajadas 15 mm, vías más anchas, las mencionadas llantas de 21 pulgadas y frenos con discos de mayor diámetro. DS anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h para este modelo en 5,6 segundos.

La batería aumenta la capacidad hasta los 14,2 kWh, lo que permite al DS 7 E-TENSE circular en modo completamente eléctrico unos 65 km. Se puede recargar en alrededor de dos horas, utilizando un punto de carga de 7,4 kW.

Nuevo sistema multimedia

El nuevo DS 7 sigue ofreciendo tecnologías que ya equipaba el modelo anterior, como la suspensión activa DS Active Scan Suspension, que ajusta el tarado de los amortiguadores al estado de la carretera en base a los datos recogidos por una cámara de vídeo. También puede equipar el DS Night Vision, con una cámara de infrarrojos que detecta peatones, animales y ciclista a una distancia de hasta 100 metros.

Como novedad, el sistema multimedia DS Iris System incluye una interfaz renovada, que se presenta en una gran pantalla táctil de 12 pulgadas,  con nuevas funciones como las cámaras de alta resolución para mostrar las imágenes del entorno del vehículo, nuevo sistema de reconocimiento por voz y manejo más intuitivo a través de un menú a base de widgets.

Galería de imágenes nuevo DS 7 (2023)