Diez cosas que no sabes del BMW iX1 y que necesitas conocer

Ya está a punto de llegar al mercado el nuevo BMW X1, un modelo que va a llegar con varias versiones, con distintas motorizaciones. Ya hemos repasado muchas de las cosas que puedes encontrar sobre este modelo y lo que aportará cada una de estas versiones, pero vamos a ofrecerte unos cuantos tips para conocerlo mejor. Vamos allá.

El BMW X1 se fabrica en la planta ubicada en la ciudad alemana de Ratisbona. En esta planta este modelo es el que ha conseguido que de su línea de montaje salgan modelos con motor de combustión, tanto puros como híbridos enchufables y vehículos eléctricos. Otra cosa que se puede resultar curiosa sobre el modelo es que hay versiones con hibridación ligera de 48 voltios y motores de gasolina y diésel. También hay una versión híbrida enchufable y por último, el tope de gama. Este es el BMW iX1 xDrive30, que es eléctrico.

En este caso, encontramos dos motores eléctricos, uno en cada eje, que ofrecen una potencia combinada de 313 CV y un par motor de 494 Nm. Todas las versiones ofrecen una gran experiencia de conducción, pero en el caso de la variante eléctrica esta es sobresaliente, gracias a sus prestaciones.

El BMW iX1 xDrive30 cuenta con una batería de iones de litio de 64,7 kWh. Esta puede ser cargada con una potencia de 11 kW o, de manera opcional, de 22 kW. Si se opta por la carga con corriente continua de 130 kW, se puede conseguir alcanzar el 80% en unos 30 minutos. Con esta batería ofrece una autonomía de entre 413 a 438 kilómetros.

La tracción total del BMW ix1 no está pensada para salir de la carretera, sino que busca ofrecer estabilidad y capacidad de tracción en momentos en los que se necesita. El diferencial de deslizamiento limitado, que equipa de serie, le permite superar obstáculos que otro coche de sus características no podría superar con tanta facilidad.

El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente en 180 km/h.

El interior ofrece una imagen moderna, con una pantalla de instrumentación curva que muestra toda la información necesaria para el conductor. El interior es espacioso y el maletero puede pasar de los 540 litros hasta los 1.600 litros. En cuanto al equipamiento, no solo cuenta con climatizador bi-zona, sino que tambén tiene volante de cuero, el sistema de navegación de BMW y varias opciones premium, como el sensor de lluvia.

En cuanto a las diferencias prácticas con la versión anterior, encontramos una carrocería más ligera pero más rígida. También tiene una distancia entre ejes mayor y una vías más anchas. Los dos ejes han sido rediseñados para mejorar la conducción y permiten disfrutar mejor de la misma. Y si se añade la configuración M Sport, se puede contar con una suspensión M con regulación del nivel de rigidez, una dirección deportiva más eficiente y se baja la distancia respecto al suelo en 15 milímetros.

En cuanto a las llantas de aleación, se ofrecen de serie con un tamaño de 17 pulgadas, aunque de manera opcional se puede contar con llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.

Si nos vamos al precio, estos son las tres variantes electrificacadas, las dos híbridas enchufables y la eléctrica.

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