La DGT prepara el primer radar de tramo en el túnel de Guadarrama

Hace un tiempo que se venía anunciado por parte de la DGT que instalarían radares de tramo, para evitar que muchos conductores sólo levantarán el pie del acelerador al pasar por un radar fijo y después continuaran como si nada. Pues bien la Dirección General de Tráfico instalá el primer radar de tramo en España, en el Túnel de Guadarrama.

El dispositivo estará instalado en octubre o noviembre en el tercer túnel de Guadarrama, dirección Madrid y controlará un recorrido de 3,1 kilómetros. El funcionamiento es sencillo, a la entrada del tramo controlado un sensor detecta la matrícula del vehículo y la hora de entrada en el tramo, y al salir del tramo controlado (en 3,1 kilómetros en el caso de Guadarrama) otro dispositivo gemelo toma los datos de salida del tramo, matrícula y velocidad.

Esos datos son enviados a la DGT que los analiza gracias a una aplicación informática, y según el tiempo en recorrer la distancia pueden saber la velocidad media, y si resulta ser superior a la permitida en la vía (en el caso del Túnel de Guadarrama es de 100 km/h) pues a partir de 1 km/h por encima de lo permitido, ya hay sanción.

Las cámaras situadas en dos porticos elevados, leen todas las matrículas por infrarrojos y por tanto están operativas las 24 horas. Este sistema ya se utiliza en algunos países europeos como Reino Unido (que lo utilizan desde 1999) y según las estadísticas pillan a una media de 400 conductores por hora. En España este mecanismo, se estuvo probando en la A-1, Madrid-Burgos.

De momento, aunque su puesta en funcionamiento será en octumbre-noviembre, no multarán y estarán en una fase de pruebas hasta final de año, o incluso, hasta que la nueva Ley de Tráfico este aprobada. Además, de momento según la legislación vigente no pueden multar por exceder en 1 km/h el límite, al menos hasta que la reforma de la Ley de Tráfico sea aprobada definitivamente por el senado.

Los planes de la DGT pasan por controlar primero túneles y después extenderlo a otros recorridos como a autovías y autopistas. También aprovecho para recordar, que este túnel está especialmente controlado, puesto que a la salida del túnel también existe un radar fijo (con límite a 100 km/h) que se encuentra señalizado en la entrada del túnel y en el interior del mismo.

Vía | El Pais