Desvelado el nuevo Porsche 911 Targa, hasta 450 CV bajo la característica estética «Targa»

La octava generación del Porsche 911 se dio a conocer a finales del 2018 cuando se presentó en el Salón de Los Ángeles y, poco a poco, ha ido añadiendo los distintos integrantes que conforman su gama y nos faltaba todavía uno por llegar que ya echábamos de menos, aunque como os comentamos hace tan solo unos días esta espera estaba a punto de finalizar y así ha sido, ya que Porsche ya ha presentado la tercera carrocería disponible: se trata del Porsche 911 Targa.

En el año 1965 fue anunciado por primera vez la carrocería Targa para el 911, convirtiéndose en un modelo único dentro de la industria del automóvil, ya que su diseño aunaba bajo una misma carrocería la seguridad de un vehículo coupé con el placer que siempre produce el conducir un vehículo descapotable. Su diseño siempre ha atraído miradas convirtiéndose en un modelo deseado, aunque casi podríamos decir que cualquier Porsche 911 lo es, lo que ha ayudado a que este concepto se haya mantenido el catálogo de Porsche hasta nuestros días.

Estéticamente el nuevo Porsche 911 Targa incorporará todas las novedades de diseño aplicadas en la nueva generación 992, como son, por ejemplo, los pasos de rueda pronunciados, el nuevo diseño de capó que hace un guiño a las primeras series del 911, el alerón trasero de extensión variable más ancho o el nuevo diseño del grupo óptico trasero. Lógicamente las diferencias se centran en su parte superior, donde nos encontramos con la gran y vistosa luneta trasera que comienza a partir del ancho arco de seguridad, a partir del cual tendremos las dos secciones de techo desmontables para poder conducir a cielo abierto como en un descapotable. El interior permanece inalterable.

En el apartado mecánico, como ya os habíamos anticipado, el nuevo 911 Targa estará animado por los mismos bloques presentes en los Carrera y Carrera S. Tanto en el Porsche 911 Targa 4 como en el 911 Targa 4S encontraremos bajo su capó un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.000 CC, con una potencia para el Targa 4 de 385 CV y, para el Targa 4S, cifra que aumenta hasta los 450 CV. Ambos modelos cuenta con la tracción integral Porsche Traction Management e irán asociados a la transmisión automática PDK de doble embrague y ocho marchas, aunque de manera opcional Porsche nos permite instalar en el 911 Targa 4S la nueva caja de cambios manual de siete velocidades junto en el paquete Sport Chrono.

Con estas cifras el nuevo Porsche 911 Targa 4, en combinación con el paquete Sport Chrono, consigue alcanzar los 100 km/h en tan solo 4,2 segundos, siendo una décima más rápido que su predecesor, para llegar a una velocidad máxima de 289 km/h; mientras que el 911 Targa 4S llega a los 100 km/h en 3,6 segundos, consiguiendo mejorar al modelo saliente en cuatro décimas, parando la velocidad máxima en 304 km/h. A nivel de consumo y emisiones, el 911 Targa 4 registra un consumo de 9,8 l/100 km junto con unas emisiones de CO2 de 223 g/km, mientras que el 911 Targa 4S fija su consumo en 10,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 235 g/km, cifras registradas según el ciclo de pruebas WLTP.

Los nuevos Porsche 911 Targa tiene prevista su llegada a los concesionarios españoles en el próximo mes de agosto, con un precio de salida que la marca ha fijado para nuestro país de 147.608 euros para el 911 Targa 4 y desde los 165.255 euros para el 911 Targa 4S.