CUPRA anuncia al Born VZ: llega la versión más potente y de carácter más deportivo

CUPRA presentó su apuesta eléctrica al mundo en el año 2021 con la llegada su catálogo de coqueto Born, un vehículo totalmente eléctrico del que el pasado año vendieron 45.300 unidades y que según la marca ha supuesto un éxito, algo un poco incoherente después de que el pasado mes de noviembre tanto el Born como ID.3 de Volkswagen vieran reducida su producción en la planta de Dresde donde se fabrican, debido a que la acogida de estos modelos junto como les sucede a muchos otros no está siendo la deseada.

De todos modos CUPRA quiere agitar las ventas del Born para bien y lo hará intentando conseguir que su pequeño totalmente eléctrico sea todavía atractivo a base de más potencia y dinamismo. Recordemos que hasta el momento el CUPRA Born puede ser pedido en su versión de acceso equipado con un motor eléctrico con el que es capaz de generar una potencia de 150 kW (204 CV), asociado con esta configuración a una batería de 58 kWh con la que consigue registrar una autonomía de 459 kilómetros.

En el caso de que quisiéramos mayor potencia tendríamos que elegir la versión Born e-Boost, equipado con el mismo motor de 150 kW y 310 Nm pero siendo capaz de generar un pico de potencia que la eleva hasta los 231 CV de manera puntual. Esta versión, además de poder generar más potencia, tiene la ventaja de que puede ser elegida con la batería de 58 kWh registrando una autonomía de 420 kilómetros o, si lo preferimos, podemos optar por una batería de 77 kWh con la que la autonomía se eleva hasta los 549 kilómetros según el ciclo de pruebas WLTP.

Ahora tendremos la posibilidad de optar a una mayor potencia gracias al Born VZ, una denominación que CUPRA utiliza para las versión más deportivas como hemos visto en otros modelos como el Formentor VZ. En este caso el Born VZ hace uso de motor eléctrico que genera una potencia de 240 kW (326 CV) junto con un par motor de 545 Nm, todo ello acompañado de una dinámica que se ve mejorada con una nueva geometría para las suspensiones, una dirección que transmitirá mejor las sensaciones y una frenada más eficaz. La nota negativa es que por el momento nos quedamos sin conocer cual será la batería que equipará y su autonomía.

Para que quede bien claro que estamos ante una versión VZ se añadirá a su nomenclatura exterior las denominaciones correspondientes, además de que los clientes que se decanten por esta versión podrán elegir tonalidades inéditas para su carrocería que se suman a la ya conocida paleta de colores y dos nuevos diseños de llantas en tamaño de 20 pulgadas siendo una de ellas forjadas, así como un interior más radical gracias a que equipará los nuevos asientos CUPBucket de serie.

A falta de conocer más datos concretos sobre su mecánica y equipamiento de serie, la marca tampoco ha desvelado cual será el precio y la disponibilidad del nuevo Born VZ, por lo que no quedará más remedio que esperar para ello.