¿Cuáles son los coches más retirados en 2019?

Vamos a hacer un repaso por los coches europeos más retirados de 2019, ¿está el tuyo en la lista? Los retiros son un hecho muy triste en el sector de la automoción. A pesar de las exhaustivas pruebas y los presupuestos de desarrollo desalentadores, los defectos en los automóviles aún se revelan solo después de que miles de unidades se encuentran con el mundo real, lejos de las pistas de desarrollo y las simulaciones por ordenador.

La Unión Europea tiene una unidad denominada Sistema de intercambio rápido de información, que busca alertar los riesgos de seguridad para todos los productos que se venden en la UE, incluidos los automóviles. Esto hace que los coches afectados sean retirados del mercado para que se realicen trabajos correctivos, casi siempre a costa del fabricante original, no del consumidor.

El sitio web car-recalls.eu se especializa en descifrar los datos del sistema, y ​​acaba de compilar una lista de las marcas de automóviles más retiradas en Europa durante 2019. Ahora claramente las empresas con gamas de modelos más grandes tienden a tener la mayor cantidad de retiros, así que por favor tenlo en cuenta al mirar los datos. Mirando 30 marcas de automóviles en total, comenzamos en la marca con menos retiros en 2019, y avanzamos hasta llegar a la marca de automóviles con más retiros en Europa en 2019.

30: Mitsubishi – 3 retiros que afectan a 4 modelos

Mitsubishi emitió llamadas a revisión para el eléctrico i-MiEV fabricado en 2006-2007 por fallos en los airbag, el pickup L200 de 2016 por problemas de corrosión con el escalón lateral y el Outlander PHEV 2014 por problemas de batería que hacen que el vehículo se detenga inesperadamente.

29: Subaru – 3 retiros que afectan a 8 modelos

Los retiros del mercado para Subaru en 2019 fueron por fallos en el airbag del pasajero en el pickup Baja 2003-2006, Legacy 2009-2014 y Outback 2009-2014, así como problemas de válvulas del motor en el BRZ 2013 con motor de gasolina, Forester 2012-2014, Impreza 2012-2013, Legacy 2013-2014 y XV 2012-2013 .

También se estima que casi 2.3 millones de automóviles producidos entre 2007 y 2017 podrían verse afectados por un interruptor defectuoso de la luz de freno; estos incluyen el Forester, Impreza, WRX STI y XV.

28: KIA – 4 retiros que afectan a 4 modelos

Los problemas de KIA prueban que incluso uno de los fabricantes más fiables del mundo no puede evadir el proceso de retirar automóviles.

El Niro fabricado en 2016-2018 estuvo plagado de conexiones defectuosas en el conjunto del relé, el Optima 2019-2020, un error de software con el sistema de Asistencia de prevención de colisión frontal, el Picanto 2012, producido entre el 1 y el 30 de junio, un combustible problema de llenado y manguera de nivelación y se descubrió que el Stinger 2017-2018 tenía un borde áspero en el arco de la rueda delantera izquierda.

27: Ferrari – 4 retiros que afectan a 11 modelos

Los fallos en los airbag de los pasajeros fueron, con mucho, la razón más común para el retiro del mercado dentro de la gama Ferrari, y afectaron un total de nueve modelos, incluidos los modelos 458 2009-2015 , GTC4 Lusso 2016-2018 y California 2008-2017 .

Otros fallos incluyeron un separador de vapor de combustible defectuoso encontrado en automóviles producidos entre 2017 y 2018; estos incluyen el 488 GTB , 488 Pista, 812 Superfast , F12 , GTC4 Lusso y LaFerrari .

Finalmente, el GTC4 Lusso y LussoTs 2015-2018 presentaron una falla con el mecanismo de bloqueo.

26: Alfa Romeo – 5 retiros que afectan a 2 modelos

Se descubrió que los salones Giulia producidos entre 2016 y 2018 sufren problemas de frenado, los realizados entre 2018 y 2019 problemas de posicionamiento de los asientos, y los fabricados entre 2016 y 2019 software defectuoso que involucra el control de crucero.

También se descubrió que los SUV Stelvio producidos entre 2018 y 2019 sufrían problemas de posicionamiento de los asientos, y los que ocurrieron entre 2016 y 2019 fueron los mismos problemas de control de crucero que plagaron al Giulia. Sin embargo, específicos para el Stelvio fueron los problemas relacionados con la línea de enfriamiento del motor, que afectan los modelos fabricados entre 2016 y 2018, y los problemas del cable del generador en los modelos 2018.

25: Jaguar – 5 retiros que afectan a 7 modelos

Los modelos F-Type, F-Pace y XJ de finales de 2018 sufrieron fracturas potenciales en el perno de retención del cigüeñal, mientras que los modelos XE, XF, F-Pace, E-Pace y F-Type fabricados entre marzo de 2015 y julio de 2018 y con motores diésel de 2.0 litros puede emitir niveles excesivos de emisiones de CO2.

El F-Pace 2018-2019 también puede exceder el límite máximo de decibelios para el ruido estático, mientras que el I-Pace 2017-2019 puede experimentar problemas de frenado por fricción en caso de falla del sistema regenerativo.

24: Honda – 5 retiros que afectan a 13 modelos

Tres de los cinco retiros que afectaron a los modelos Honda estaban relacionados con los airbag con modelos Accord, Civic, City, CR-V, FR-V, Element, Insight, Jazz, Legend, Odyssey, Pilot y Stream producidos en cualquier lugar entre 2001 y 2015 afectados. Uno de estos se debió a piezas defectuosas utilizadas en un retiro anterior.

Otro se emitió para el pick-up Ridgeline, producido entre 2016 y 2018, debido a posibles daños en la bomba de combustible, y otro para el MPV Odyssey fabricado entre 2017 y 2018 gracias a un sistema de bloqueo de bloqueo.

23: Land Rover – 6 retiros que afectan a 4 modelos

Con los modelos Range Rover, Velar y Discovery producidos a finales de 2018, el perno de retención de la polea es susceptible a fracturas. Mientras que algunos modelos Discovery, Range Rover Sport, Velar y Evoque equipados con el motor diésel de 2.0 litros fabricado entre 2015 y 2018 pueden emitir niveles excesivos de CO2.

El Evoque 2018-2019 también puede sufrir una falla en el lavaparabrisas junto con una lectura incorrecta de combustible, y el Range Rover 2017-2018 es susceptible a fallos en los indicadores.

22: Dacia – 6 retiros que afectan a 5 modelos

A mediados de 2018 , los modelos Dokker, Lodgy, Logan y Sandero pueden tener un convertidor catalítico soldado incorrectamente, mientras que a mediados de 2018, los Duster, Logan y Sandero también sufrieron un fallo de soldadura relacionada con la batería.

Los modelos Sandero y Logan de 2018 también fueron retirados del mercado por problemas relacionados con los airbag, mientras que los modelos de este último producidos entre 2012 y 2019 pueden sufrir un soporte de columna de dirección flojo.

21: Hyundai – 6 retiros que afectan a 6 modelos

Seis modelos de Hyundai fueron objeto de retiros, todos experimentando problemas diferentes. El H1  producido a mediados de 2018 está sujeto a un mecanismo de bloqueo defectuoso, mientras que el techo corredizo de vidrio en el i30 producido entre septiembre y noviembre de 2018 puede sufrir fallos eléctricos.

El Ioniq 2016-2019 fue marcado por tener un problema de apriete del relé, el Sante Fe 2017-2018 por un perno de airbag de cortina sobresaliente, el Veloster 2011-2014 por encendido prematuro de combustible y el Kona 2018 por un fall con el impacto del airbag.

20: Lexus – 6 retiros que afectan a 7 modelos

El CT 200h de principios de 2019 podría experimentar problemas con la puerta trasera, mientras que los modelos 2019 UX, LC500 , LS500 y ES son susceptibles a problemas de frenado potencialmente peligrosos.

Además, el UX y el ES pueden experimentar un fallo con el sistema de llamadas de emergencia, mientras que el IS (2010-2017) puede sufrir problemas de airbag, el LS500 (2017-2018) un fallo en la pared lateral del neumático y el convertible SC430 de 2001-2011 un problema de inflado del airbag.

19: Nissan – 6 retiros que afectan a 10 modelos

Almera, Navara, X-Trail y varios otros modelos no europeos producidos entre 2004 y 2012 fueron retirados del mercado por problemas relacionados con los airbag mientras que los Qashqai de 2018 fabricados entre junio y noviembre fueron marcados por problemas con el ventilador del radiador, y las furgonetas NV300 fabricadas en 2019 para problemas de fugas de combustible y fallos relacionados con el freno de mano.

18: SEAT: 8 retiros afectaron a 6 modelos

De los seis modelos de Seat afectados, cinco – 2017 Ateca, Arona, Ibiza, León, Toledo – informaron problemas con el airbag.

Los Ateca fabricados entre mayo y agosto de 2018 también informaron defectos en los asientos y reposacabezas, así como en los modelos 2019 que sufren posibles grietas en el montaje del asiento del pasajero (como lo hizo el Tarraco 2019 ), y los modelos de 2016-2019 un fallo en el sistema que utiliza para informar a los conductores de un problema de indicadores. Los Arona y los Ibiza fabricados entre 2016 y 2018 tuvieron problemas con el freno de mano, mientras que los León de 2014-2015 informaron deficiencias en el sensor del árbol de levas.

17: Jeep – 9 retiros que afectan a 4 modelos

Los Cherokee fabricados en 2018 pueden experimentar problemas con los pistones de freno, los pernos del asiento del pasajero y el dispositivo de control del airbag. El Jeep Compass 2018 también informó problemas con el pistón del freno, así como un mecanismo defectuoso de bloqueo del respaldo del asiento trasero.

Tanto el Wrangler 2009-2016 como el Renegade 2018-2019 también experimentaron problemas con los airbag, mientras que el Wrangler de junio a agosto de 2018 también informó problemas con las soldaduras en la barra de la pista delantera y la tuerca en el eje de la dirección.

16: Skoda – 9 retiros que afectan a 7 modelos

Skoda anunció tres veces más retiros en 2019 que en los dos años anteriores, con grandes retiros relacionados con motores de gasolina utilizados en todo el grupo Volkswagen.

Muchos modelos, incluidos los modelos Fabia, Karoq, Kodiaq, Octavia, Rapid y Superb producidos entre enero y agosto de 2018 experimentaron problemas relacionados con los airbag, mientras que los modelos Fabia, Octavia, Rapid y Yeti producidos entre 2014 y 2015 informaron problemas con el sensor  del árbol de levas.

Los Karoq, Kodiaq y Octavia 2018 también recibieron retiros relacionados con los asientos y reposacabezas, mientras que las variantes 2019 de Karoq y Kodiaq por un problema con los soportes del asiento del conductor. El Octavia 2019 también experimentó problemas con los muelles del eje delantero y sellos de la ventana trasera.

15: Mazda – 10 retiros que afectan a 10 Mazda

Seis de los 10 retiros del mercado que afectaban a Mazda se encontraban en el Mazda 3, con modelos 2013-2018 que experimentaron fallos en las válvulas de entrada, problemas de modelos 2015-2017 con el Módulo de control del cuerpo delantero y problemas de los modelos 2018-2019 con tuercas de rueda, luz de desactivación del tren motriz y del airbag.

Varios modelos, incluidos el 2007-2014 Mazda 2, 2007-2010 Mazda 6, 2007-2009 CX-7 , 2009-2012 CX-9 y 2003-2010 RX-8, todos experimentaron problemas con los airbag, mientras que el MX-5 2015-2016 informó el cuerpo y problemas de transmisión.

14: Porsche – 11 retiros que afectan a 7 modelos

A principios de 2019, Porsche emitió el retiro del mercado “AH11” debido a la posibilidad de que los modelos 911 Carrera (991), Cayenne , Macan y Panamera de 2014-2015 no cumplieran con los estándares de la serie aplicables en el momento de la entrega. Los sistemas y conjuntos específicos (asientos, pernos del brazo de control del eje delantero, componentes del freno) pueden ser inseguros.

Otros dos retiros se refieren a los componentes del tren motriz y el chasis. En el caso del Cayenne de finales de 2018, las horquillas del amortiguador en el eje delantero pueden estar defectuosas y pueden romperse. Con los modelos Cayman y 911 producidos en el primer trimestre de 2019, las tuercas que conectan el eje de transmisión al cubo de la rueda pueden no haberse apretado correctamente.

13: Volvo – 11 retiros que afectan a 15 modelos

De los 15 Volvo retirados del mercado, 14 fueron afectados por el hecho de que el circuito de enfriamiento EGR no era lo suficientemente robusto, desde el Volvo V40 2012-2018 hasta el XC90 2015-2017 .

Muchos modelos también se vieron afectados por las fugas de la manguera de combustible y los problemas de admisión de aire, lo que potencialmente provocó que el colector de admisión se derritiera y se deforme, incluidos el S60 2014-2016 / 2012-2019 y el V70 2013-2017 / 2014-2016 .

Otros problemas, como la falta de conexiones de tornillo en los rieles del asiento delantero del S90 2017-2018, y problemas de software en el sistema de llamadas de emergencia del XC40 2016-2018 también afectaron la gama.

12: Fiat – 12 retiros que afectan a 7 modelos

El 124 Spider 2017-2018 fue retirado del mercado por software de transmisión defectuoso, El Fiat 500 por un eje de transmisión defectuoso, la furgoneta Ducato por posibles fugas de combustible y batería suelta para los modelos 2018 y 2019 respectivamente, el Fullback 2016 por estribos inadecuadamente fijos, el Panda de 2018 por defectos en la columna de dirección, el Scudo 2014-2016 por problemas con el chasis y el Talento por problemas relacionados con el freno de mano, el tanque de combustible y el cinturón de seguridad, cada uno posiblemente experimentado en modelos que van de 2017 a 2019.

11: Dodge – 14 retiros que afectan a 4 modelos

Dodge Challengers, los Charger y Dakotas producidos entre 2009 y 2016 experimentaron un defecto en el generador de gas del airbag del pasajero, mientras que los cargadores fabricados entre 2014 y 2018 informaron que la junta universal en el eje de transmisión de potencia delantera puede estar defectuosa y podría romperse.

La RAM tuvo 12 retiros emitidos contra ella en 2019, con todo, desde el mecanismo de bloqueo de la puerta trasera en los modelos 2014-2017 que se rompe fácilmente, hasta problemas con el airbag y fallos en el eje de transmisión.

10: Toyota – 14 retiros que afectan a 11 modelos

A pesar de que regularmente obtuvo buenos resultados en las pruebas de confiabilidad, Toyota emitió un total de 14 retiros que afectaron a un sorprendente número de modelos.

El Auris 2010-2017 sufrió problemas de inflado de los airbag al igual que el Avensis 2001-2011 , Avensis Verso 2001-2009, Corolla 2001-2011 , Hilux 2015-2018, RAV4 2015-2018 y Yaris 2010-2018.

Otros problemas incluyeron bombas de refuerzo de freno defectuosas en el RAV4 2019, Prius y Camry y un sistema de llamadas de emergencia instalado incorrectamente en Corollas y RAV4 2018-2019.

9: Renault – 14 retiros que afectan a 11 modelos

Al emitir la misma cantidad de retiros que Toyota, los fallos de Renault incluyeron convertidores catalíticos soldados incorrectamente en el Captur , Clio y Kangoo de febrero-abril de 2018 , así como sensores de NOx apretados incorrectamente en el Espace, Scenic y Talisman 2018-2019 y válvulas de solenoide bloqueadas en Alpine A110 2017-2019.

8: Ford – 15 retiros que afectan a 12 modelos

El retiro más grande de Ford en 2019 se debió al agrietamiento de las placas de presión del embrague con modelos equipados con motores EcoBoost de 1.0 , 1.5 o 1.6 litros con un manual de seis velocidades.

Esto afectó a los modelos S-Max 2012-2016, Focus 2012-2018 , Galaxy 2009-2013 y 2016-2018 , Kuga 2013-2018 Mondeo 2013-2018 , S-Max 2016-2018 y modelos Transit Connect 2012-2018 .

Otros problemas incluyeron la fuga de ácido de la batería en los S-Max, Mondeo y Galaxy 2014-2019 , así como problemas con los airbag para el Ranger 2014.

7: Volkswagen – 17 retiros que afectan a 13 modelos

Con la amplia gama de Volkswagen, no sorprende que la asombrosa cantidad de 13 modelos se hayan visto afectados por un total de 17 retiros.

El modelo sujeto a la mayor cantidad de retiros fue el Tiguan, con los modelos 2017-2018 experimentando problemas con el muelle helicoidal y el airbag, los problemas del mecanismo de bloqueo de los modelos 2018, los modelos 2019 con grietas en el marco del asiento y los modelos 2015 con un problema adicional con el airbag.

Otros problemas incluyeron un problema de techo corredizo en el Arteon 2017-2018, un fallo del airbag en el CC 2015 y problemas de freno de mano para el Polo 2016-2018.

6: Opel – 18 retiros que afectan a 8 modelos

El Crossland X sufrió la mayor cantidad de retiros del mercado en 2019 con problemas como los pernos defectuosos del eje trasero, problemas con las tasas de partículas diésel, problemas del sistema de gestión de colisiones traseras y fallos del software de racionamiento de combustible de aire.

Otros problemas incluyeron problemas para el cilindro maestro de frenos en los Astra 2016-2018, problemas de freno de mano para las Combo 2017-2019 y problemas de rieles de techo para los Zafira 2011-2019.

5: BMW – 18 retiros que afectan a 19 modelos

Cinco modelos fueron objeto de retiros que afectaron los airbags de rodilla: Serie 2 entre febrero-mayo de 2019, M2, Serie 3, Serie 4 y M4, mientras que los M5, Serie 7, Serie 8, X5 y X7 2018-2019 experimentaron problemas con la bomba de combustible.

Otros problemas afectaron el punto de transferencia positiva de la batería en el arranque para la Serie 5 entre 2002-2010, Los M5, los Serie 6 y los M6.

4: Audi – 19 retiros que afectan a 15 modelos

Marzo de 2019 vio informes de una fuga de combustible en el riel de combustible del motor para los modelos Audi A4 , A5 , A6 , A7 , A8 , S4 , S5 y Q7 fabricados entre septiembre de 2013 y abril de 2018.

Además, debido a un sello defectuoso, la humedad podría alcanzar la batería de alto voltaje a través del cableado de la toma de carga del Audi E-tron 2018-2019.

3: Peugeot – 23 retiros que afectan a 12 modelos

Muchos modelos fueron afectados por filtros de partículas potencialmente dañados en los modelos 208, 2008, 308, 3008, 5008, Traveler y Expert fabricados desde finales de 2016 hasta mediados de 2018.

También hubo un retiro del mercado para los modelos Peugeot 208 y 2008 producidos en la primera mitad de 2019, donde los pernos de retención del eje trasero pueden estar defectuosos y pueden romperse, causando que el eje se desprenda mientras conduce.

Y con el Peugeot 5008, fabricado desde marzo de 2018 hasta febrero de 2019, la rueda de repuesto puede caerse mientras conduce.

2: Citroën – 25 retiros que afectan a 14 modelos

Citroën también experimentó problemas de filtro de partículas con los modelos C3, C4 Cactus, C4 Picasso, C-Elysée, Spacetourer y Jumpy fabricados desde finales de 2017 hasta mediados de 2018.

El C3 de 2018 también experimentó problemas con la columna de dirección, mientras que la programación del sistema de arranque / parada del C4 Aircross 2011-2015 se describió como «inadecuada».

1: Mercedes-Benz – 56 retiros que afectan a 19 modelos

La furgoneta Sprinter 2009-2019 recibió 10 retiros en 2019, con otros cinco para los modelos Vito y Clase V de 2014-2019. Otros dos retiros del mercado de la Clase X (2017-2019) se debieron a datos incorrectos en el manual de instrucciones de funcionamiento.

La Clase E (2014-2019) tuvo tres retiros debido a un alerón trasero mal montado en la versión familiar: el mismo defecto también se informó para los GLE , donde las tiras de las ventanas pueden caerse de las puertas traseras. La humedad puede penetrar el interior del GLE a través de un pequeño orificio en el piso o una manguera de condensación del aire acondicionado mal encaminada.

El EQC totalmente eléctrico también experimentó su primer retiro, un problema con el engranaje diferencial del eje delantero.