Comparativa de 4×4 premium: ¿En qué destaca cada uno?

Tras casi dos años de pruebas de varios modelos 4×4 premium, al fin podemos hacer algo de memoria, recopilar información y hacer una valoración conjunta de qué nos ofrecen cada uno de los modelos que hasta hora hemos probado en Highmotor.

Concretamente hablamos del Audi Q7 4.2 V8 TDI (340 CV), BMW X5 4.0d xDrive (306 CV), Land Rover Range Rover (340 CV) y Mercedes ML 350 Bluetec (258 CV). Aprovechando estas pruebas te vamos a contar en un único artículo lo más destacable de cada modelo según nuestro criterio basado en las pruebas que hemos hecho de cada uno de ellos.

Audi Q7

Uno de los modelos más icónicos de Audi pasó por nuestras manos hace más de un año, la casualidad quiso que pudieramos probar el motor diesel más potente en la gama, el 4.2 V8 TDI de 340 CV. Si tengo que pensar en lo que mejor define al Audi Q7 sin duda es el espacio.

Si necesitas un 4×4 de lujo con espacio para siete ocupantes, es el que más espacio ofrece y en el que más cómodos viajarán los siete ocupantes. De los mencionados anteriormente, sólo el BMW X5 dispone de siete plazas y las de la segunda fila no ofrecen mucho espacio para las piernas.

También es una característica a reseñar que dispone de motores diesel V6 y V8 con una potencia de hasta 340 CV, mientras que en gasolina sólo dispone de V6 con 272 y 333 CV, quedándose por debajo de todos sus rivales.

Precio de partida: 59.900 euros. Motores diesel: V6 de 204 o 245 CV y V8 de 340 CV. Motores gasolina: V6 de 272 y 333 CV.

BMW X5

La unidad que probamos era un 4.0d xDrive, pero no os dejeis engañar por las cifras que lo denominan, puesto que realmente hablamos de un motor de tres litros con seis cilindros con una potencia de 306 CV. BMW ha sacado muy buen partido de su motor de seis cilindros en línea, ofreciendo las variantes más potentes con sólo seis cilindros, ya sea este 306 CV como el potente X5 M50d de 385 CV.

Y precisamente relacionada con el motor es su mayor virtud o característica, el X5 parece creado para disfrutar de la carretera siguiendo el típico eslogan de la marca. Tras la prueba, nos ha quedado claro que en cuanto a comportamiento dinámico, pocos 4×4 de lujo pueden superar a este alemán.

Como característica diferenciadora, dispone de siete plazas, aunque las de la segunda fila cuentan con salidas de aire independientes y son fáciles de montar, no ofrecen demasiado espacio a los ocupantes.

Precio de partida: 63.100 euros. Motores diesel: 245, 306 y 385 CV. Motores gasolina: 306, 408 y 555 CV.

Land Rover Range Rover

Además del aporte tradicional, el Range Rover es un vehículo con peso entre los 4×4 de lujo, también destaca por disponer de propulsores V8, tanto diesel como gasolina y por alcanzar los 510 CV en su versión gasolina 5.0 V8 Supercharged.

Además de los motores, el Range Rover es sinónimo de eficacia fuera del asfalto, es una de las características que lo diferencian del resto de los 4×4 que hoy estamos analizando. De todos ellos, puedo afirmar casi con total rotundidad que es el rey en cuanto salimos del asfalto.

Otro punto fuerte es el espacio que ofrece a sus ocupantes, no dispone de siete plazas como el Audi Q7 o el BMW X5, pero a cambio los cinco ocupantes viajarán muy cómodos en sus amplios y confortables asientos. (Prueba del Land Rover SDV8)

Precio de partida: 98.500 euros. Motores diesel: V6 de 258 CV y V8 de 340 CV. Motor gasolina: V8 de 510 CV


Mercedes ML

El 4×4 de Mercedes se ha renovado recientemente, en la nueva generación ha cambiado el diseño (ahora más deportivo) y también los motores y la dinámica. En diesel es curioso como dispone de un motor de cuatro cilindros que ofrece 204 CV, es el único de los protagonistas de esta comparativa que ofrece un motor de cuatro cilindros, aunque sin duda el más prestacional es el V6 de 258 CV que probamos.

En cuanto a capacidades, destaca por sus habilidades off-road (sólo por debajo del Range Rover) y por el dinamismo que ofrece en carretera (si optamos por el sistema Active Curve System). Siendo uno de los más equilibrados, puesto que nos permite sacarlo del asfalto con garantías y al mismo tiempo ir en carretera con una estabilidad y dinamismo bastante elevado.

La versión más potente viene de la mano de AMG, con el 63 AMG de 525 CV, siendo de los 4×4 de lujo más potentes, sólo por detrás del BMW X5 M. (Prueba del ML 350 Bluetec)

Precio de partida: 61.149 euros. Motores diesel: 204 CV y V6 de 258 CV. Motores gasolina: 306, 408 y 525 CV.