Coches con historia: el Opel Vectra cumple 25 años

Todo en el Opel Vectra era nuevo cuando salió a la calle en el otoño de 1988, exactamente hace 25 años: el nombre, la forma y la tecnología que contenía. El nuevo modelo de Opel tenía un reto difícil para reemplazar el exitoso Ascona, que fue lanzado en 1970 y que evolucionó a través de tres generaciones.

El nombre Vectra y su diseño aerodinámico estaban inspirados en el aspecto progresivo del Omega. Disponible como un sedán y un cinco puertas, el Vectra introdujo nuevas tecnologías en la producción en serie: fue el primer modelo de Opel que se podía pedir con tracción a las cuatro ruedas. A finales del verano de 1995, el Vectra había ganado ya más de 20 premios nacionales e internacionales, proporcionó la base técnica para el coupé deportivo Calibra y alcanzó el 20% de la cuota de mercado en su mejor momento. Con 2,5 millones de unidades vendidas por toda Europa, el Vectra fue el modelo mediano más exitoso en la historia de Opel hasta ese momento.

Opel invirtió más de cinco millones de horas en el desarrollo del Vectra, con 20.000 horas dedicadas sólo a perfeccionar la aerodinámica de su nueva carrocería. Con un coeficiente de resistencia aerodinámico de 0,29, el Vectra fue uno de los coches más aerodinámicos de su clase. Con un cambio automático de cuatro velocidades opcional, con tres modos de conducción (economía, deporte e invierno) de reciente desarrollo, el Vectra fue el primer turismo Opel disponible con sistema de tracción a las cuatro ruedas de fábrica, opcional en los modelos con motor 1.8 y 2 litros.

Hasta el momento el modelo tope de la gama era el Vectra 2000 16V 4×4 de cuatro puertas, con un motor 2.0 litros y 150 CV de cuatro cilindros con tecnología de cuatro válvulas, doble árbol de levas en cabeza DOHC, tracción a las cuatro ruedas, ABS controlado electrónicamente, con suspensión trasera independiente con un eje de brazos semi-tirados del Omega, así como frenos de disco en las cuatro ruedas y 215 km/h de máxima.

En 1993 aparecen dos modelos completamente nuevos, innovadores y diseñados de forma muy diferente, en sólo seis meses. En la primavera de 1993 fue presentado el lujoso Vectra V6, el primer modelo de Opel en su clase que ofrecía un motor de seis cilindros. La planta motriz del V6 también fue una novedad para la marca: la unidad ECOTEC de 2.5 litros con 170 caballos y 24V, fue el primer motor Opel con una disposición de los cilindros en V. El Vectra GT 16V con 150 CV sustituyó al Vectra 2000 como el modelo de punta de lanza en la línea deportiva.

En otoño de 1993 la familia Vectra creció de nuevo con el Vectra Turbo. Contó con la tecnología de propulsión de los modelos tope del Calibra y combinó las cuatro ruedas motrices con una transmisión manual de seis velocidades de serie y con un motor sobrealimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros con 204 CV. El Turbo era el único miembro de la primera generación de Vectra en alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

La última actualización ya anticipó el futuro. En la primavera de 1994 el Vectra CDX fue presentado con motor de 2.0 litros, 16 V, de cuatro cilindros con 136 CV, recientemente desarrollado, que también fue utilizado en el modelo sucesor Vectra B. En esa época de su séptimo año de producción el Vectra A era el número dos en las estadísticas de matriculaciones europeas. Cuando fue sustituido en 1996 se habían vendido alrededor de 2,5 millones de unidades, convirtiéndolo en el coche de más éxito de su clase en ese momento.

Fuente | Opel