Changan presenta el Avatr 06: la berlina eléctrica de tamaño medio de la marca china

La marca china Avatr, fruto del trabajo conjunto de Changan, CATL y Huawei, acaba de presentar su nueva berlina de tamaño medio bajo la denominación Avatr 06. Un nuevo modelo que sigue los pasos del Avatr 07, el crossover eléctrico de la marca recientemente lanzado al mercado, con el que comparte un buen número de similitudes técnicas. Ambos modelos estarán disponibles en el mercado chino tanto en versión totalmente eléctrica, como en versión eléctrica pero con extensor de autonomía -EREV-.

Tras el Avatr 07, el Avatr 06 se convertirá así en el cuarto modelo dentro del catálogo de la marca, siendo el SUV Avatr 11 y la berlina coupé Avatr 12 los dos modelos más veteranos.

Esta nueva berlina de tamaño medio está basada en la plataforma CHN, desarrollada conjuntamente por Changan, Huawei y CATL, y su lanzamiento está previsto para principios de 2025. No obstante, y tal y como ya hemos mencionado, no estará disponible únicamente con sistema de propulsión totalmente eléctrico, sino también con extensor de autonomía, siguiendo la tendencia actual del mercado chino y saliéndose así de la estrategia inicial de la marca, que inicialmente pretendía dedicarse en exclusiva a la comercialización de modelos totalmente eléctricos.

¿Qué más sabemos sobre esta nueva berlina de la marca china?

En lo que respecta a las características técnicas del Avatr 06, empezaremos con sus dimensiones. Nos encontramos como hemos dicho ante la berlina de tamaño medio de la marca china, y es por ello que no llega a los 5 metros de longitud, quedándoselos en 4.86 metros de largo, 1.96 metros de ancho y 1.45 metros de alto; siendo su distancia entre ejes de casi 3 metros con 2.94 metros. Se trata, por tanto, de un vehículo muy similar al Avatr 07 en dimensiones, aunque con un perfil más bajo al tratarse de una berlina, en vez de un crossover.

Aunque el fabricante chino aún no ha desvelado todos los detalles técnicos relativos a su nueva berlina de tamaño medio, teniendo en cuenta que muy probablemente compartirá buena parte de sus especificaciones con el Avatr 07, podemos esperar que al igual que este último esté disponible en cuatro versiones diferentes, con potencias que se moverán entre los 252 kW -con un único propulsor eléctrico y tracción trasera- y los 440 kW -con doble propulsor y tracción total-.

En lo que respecta al pack de baterías, las versiones totalmente eléctricas del Avatr 07 utilizan una batería Shenxing de 82,16 kWh del proveedor chino CATL, que puede recargarse desde 0 hasta el 80 por ciento en tan solo 20 minutos, ofreciendo una autonomía cuando está totalmente cargada de hasta 650 km para las versiones con tracción trasera y 610 km para la única versión disponible con tracción total. Siempre bajo el ciclo de homologación chino CLTC.

Quizás esto te interese

Señalar, por último, para el que aún no lo sepa, que Avatr es una joint venture creada entre el gigante chino de la automoción Changan, de propiedad estatal, y el proveedor también chino de baterías CATL, líder en el sector. Changan posee el 40 por ciento de las participaciones en esta joint venture, por el 17 por ciento de CATL; mientras que el resto está en manos de fondos de inversión locales. Por otro lado, Huawei participa también en este proyecto como socio tecnológico y proveedor principal de componentes.