Caja negra, ¿qué datos recopilará este nuevo sistema de seguridad obligatorio a partir de julio?

Como seguro que ya te has dado cuenta, la llegada de 2022 no deja de sorprendernos. A partir del próximo mes de julio, todos los vehículos homologados en Europa deben equipar un nuevo sistema de asistencia a la conducción, también conocidos por sus siglas ADAS. Este sistema es la caja negra, aunque su nombre técnico es unidad EDR. Es posible que pienses que estamos hablando de aviones pero no es el caso. La Unión Europea pretende que los automóviles equipen la tecnología y un dispositivo que ayude a esclarecer los posibles hechos ocurridos en un accidente.

La futura caja negra de los automóviles o Even Data Recorder, EDR, funciona de una forma muy similar a la que se utiliza en la aviación. Se colocará en turismos y furgonetas ligeras con el objetivo de recopilar información de los ocupantes y del vehículo para que en el caso que se produzca un accidente, se pueda conocer lo que ha sucedido antes, durante y después del accidente. Las nuevas cajas negras que serán obligatorias en los automóviles, deberán estar programadas para grabar todos los datos durante los 30 segundos anteriores al incidente y los cinco segundos posteriores.

Las EDR no almacenan datos de forma constante, si no cuando determinados sensores advierten que existe una alta probabilidad de sufrir un accidente de tráfico.

¿Qué datos son susceptibles de recopilarse en las cajas negras de los automóviles en caso de siniestro?

Para ser más exactos, las EDR o cajas negras estarán instaladas en la centralita de los airbags y registrará datos de más de quince variables como las revoluciones que alcanza el motor, la velocidad, la fuerza del impacto independientemente de que se produzca frontal, lateral o incluso en la zaga, la dirección del vehículo, la posición del pedal del acelerador e incluso el funcionamiento de los sistemas de seguridad como los asistentes de conducción como los airbags y los cinturones de seguridad.

Las nuevas cajas negras que serán obligatorias a partir de julio también guardan datos de interés como pueden ser el día, la hora y la localización donde ha ocurrido el siniestro. Los datos se recogen de forma anónima y nunca serán datos personales del conductor ni de los pasajeros. Solo registra datos, no se guardan audios ni imágenes.

El objetivo de implantar este nuevo sistema de asistencia a la conducción pasa por descubrir los motivos que han podido ocurrir durante un trayecto. Esto es fundamental para elaborar informes y estadísticas que ayuden a mejorar la seguridad vial. Tanto la DGT como la Unión Europea espera que la EDR o caja negra junto con los demás asistentes de seguridad obligatorios contribuyan a salvar más de 25.000 vidas y evitar, al menos, 140.000 lesiones graves.