BMW X4 y BMW X3 2014, presentación y prueba en Madrid

Diego G. Moreira 26 julio 2014 6 min.

BMW X4 y BMW X3 2014, presentación y prueba en Madrid

Probamos en la presentación nacional al nuevo BMW X4, concretamente con el motor diesel 30d de 254 CV y conocemos de primera mano las novedades que presenta el restyling del BMW X3. Todo sobre ambos modelos, precios, y nuestra toma de contacto te lo contamos aquí.

BMW está lanzando una buena ofensiva en cuanto a productos nuevos, cubriendo aquellos nichos de mercado que no se habían cubierto antes e incluso siendo pionera en algunos de ellos como por el ejemplo con el lanzamiento del nuevo BMW X4. Los amantes del venerado BMW X6 ahora están de suerte porque la firma bávara ha creado un coche a escala del todocamino grande pero con unas dimensiones más contenidas, eso sí, con un diseño puramente coupe y a la vez llamativo y diferente a los típicos SUV que existen en el mercado.

En la presentación nacional hemos podido probar el nuevo BMW X4 y además conocer de primera mano al restyling del BMW X3 que se presenta con cambios a nivel de diseño para mantener al día al SUV de tamaño medio de la marca alemana. Sigue leyendo y te contamos todo sobre ambos modelos, que por cierto comparten muchos más elementos de los que a priori pudiéramos pensar.

BMW X4, diseño coupe y nuevo miembro en la familia X de BMW

Las ventas de la gama X de BMW ya suponen el 30% del total de vehículos de la alemana, todos ellos son construidos en EE.UU. (excepto el BMW X1 que se fabrica en Alemania). Para crear el BMW X4 la marca ha usado la plataforma del X3 y comparte la mayor parte de elementos con el SUV.

A nivel exterior destaca el frontal, agresivo sobretodo en la versión M, con los grandes riñones y las grandes entradas de aire frontales. El lateral se caracteriza por la típica línea coupe que tanto ha gustado en el X6 y en la trasera destaca la anchura, en parte gracias a los pasos de rueda esanchados.

Hay dos líneas de equipamiento, la xLine que es más conservadora e incluye una serie de cromados exteriores y el Paquete Deportivo M que es la parte más deportiva con un diseño exterior llamativo (los X4 de las fotos todos ellos son con la línea M).

Por dentro nos encontramos el mismo interior del BMW X3, materiales de calidad y un diseño muy sobrio pero típicamente BMW. Atrás pese a la línea coupe, un adulto hasta 1,80 metros entra sin problemas, si es más alto ya empieza a rozar con la cabeza en el techo y es cinco plazas, aunque la central es incomoda.

La postura de conducción es elevada, típicamente de SUV pero los asientos van en una altura ligeramente menor a la del X3 (2 cm). La visibilidad es buena, excepto por la luna trasera que es de reducidas dimensiones, destaca especialmente el Head up Display que se puede equipar opcionalmente y nos evita quitar la vista de la carretera, entre otros sistemas de seguridad disponibles en el BMW X4 (lector de señales de tráfico, sistema de cámaras exteriores….)

BMW X3 Facelift, pequeños cambios para un modelo referencia

Los cambios en el BMW X3 son bastante sutiles, en el frontal los nuevos modelos se reconocen por los faros delanteros que se prolongan hacia los riñones y por contar con nuevos paragolpes que aumentan las zonas pintadas del color carrocería y no en negro como hasta ahora.

Por detrás de nuevo aparecen los paragolpes con mayor superficie pintada en color carrocería y pocos cambios más. Mientras que por dentro se actualizan algunos elementos como el diseño del climatizador que ahora es de nueva generación o la mejora de materiales y nuevos croamdos interiores, pero de nuevo cambios que son sutiles.

Está disponible al igual que el BMW X4, con dos gamas de acabado: xLine y el Paquete deportivo M. La primera de ellas realza la parte de todocamino, con protecciones, con cromados exteriores, mientras que el paquete M destaca por el frontal más agresivo y por la deportividad en su diseño exterior.

Gama de motores BMW X3 y BMW X4

En diesel la gama arranca en el nuevo 18d de 150 CV (tracción trasera), este bloque se basa en el dos litros con turbo que es de nueva creación y ahora aumenta su potencia hasta los 150 CV. El siguiente motor diesel es el 20d de 190 CV, de nuevo una novedad en cuanto a motorización y potencia. El siguiente es el 30d de 258 CV y la deportividad en diesel viene de la mano del 35d de 313 CV. Todos excepto el 18d son xDrive.

En gasolina la gama arranca en el 20i de 184 CV, un motor de nueva generación con turbo y con un rendimiento sobresaliente, el siguiente es el 28i de 245 CV y por último está el conocido y deportivo 35i de 306 CV.

En el caso del BMW X4 la gama de motores es la misma, excepto el 18d que no está disponible y la gama diesel arranca en el 20d de 190 CV, seguido del 30d de 258 CV y del 35d de 313 CV. Mientras que en gasolina la gama está formada por: 20i de 184 CV, 28i de 245 CV y 35i de 306 CV.

Todos los BMW X4 tienen una suspensión deportiva y cuentan con el sistema de tracción inteligente a las cuatro ruedas BMW xDrive de serie.

Al volante del BMW X4 30d de 254 CV

En la presentación tuvimos oportunidad de probar un BMW X4 30d de 254 CV con paquete exterior M y un acabado interior específico muy llamativo. Este es probablemente el motor más equilibrado en la gama diesel, creo que el 20d (a falta de probarlo) puede quedarse algo corto si buscamos sensaciones al volante y además las llantas tampoco eran pequeñas.

El motor responde con contundencia al pisar el acelerador y las cifras de consumo nos han parecido bajas, aunque el recorrido fue predominantemente por autovía y carretera, entonces tampoco es un recorrido suficiente para juzgarlo, aún así rondó los 6 litros a los 100 km, muy buen dato para contar con 254 CV. Con este motor va la caja automática Steptronic de ocho velocidades, con un funcionamiento más que correcto.

A nivel dinámico, el X4 conserva el nivel que ya tiene el BMW X6, pese a ser un SUV es divertido a la hora de trazar curvas y la respuesta del coche es muy ágil pese a sus medidas, además frente al X3 dispone de un sistema de suspensión más deportivo.

Precios del BMW X3 y X4

El BMW X3 sDrive20i arranca en los 43.700 euros y el diesel sDrive18d desde 39.100 euros. Mientras que el BMW X4 arranca en gasolina en los 48.200 euros del X4 xDrive20i y en diesel desde los 47.900 euros del xDrive20d.