BMW quiere que su nueva Neue Klasse sea más eficiente, así que le pone nuevos ordenadores

Los nuevos modelos de coches necesitan ser más eficientes. Cada vez hay más elementos electrónicos que tienen que ser gestionados y controlados con un sistema eficiente y bien conectado. Así que se necesitan unos ordenadores a bordo que sean más eficientes y activos. Por ese motivo, BMW va a equipar a sus nuevos modelos bajo la denominación Neue Klasse con unos ordenadores que van a gestionar esos elementos de manera más eficiente.

Los cuatro ordenadores que entrarán en servicio en estos modelos presentan hasta 20 veces más capacidad y potencia de cálculo que los ordenadores actuales. Además, están preparados para recibir nuevas actualizaciones y software que llegue más adelante. Por el momento estos «supercerébros» se encargan de la gestión de elementos relacionados con el funcionamiento del vehículo.

Esas funciones son las que se relacionan con los sistemas de información y entretenimiento, la conducción automatizada, la dinámica de conducción y las funciones básicas como el acceso al vehículo, la climatización y el confort. Los nuevos ordenadores se podrán adaptar para todo el catálogo futuro de BMW, sea cual sea la gama, la motorización o el tamaño del modelo.

Más funciones, menos cables

Una de las ventajas de este sistema es la disminución de la cantidad de cables que se necesitan para que funcione. Se espera que haya 600 metros menos de cableado, lo que permite que además disminuya el peso en un 30% en comparación con los sistemas de computación anteriores.

Los cables se ubican en cuatro zonas: frontal, central, trasera y en el techo. Los ordenadores están conectados gracias a esos cables de datos de alta velocidad con unidades de control más pequeños y repartidos por zonas. Esto permite que todo funcione mejor y de manera más eficiente.

BMW inicia la producción de las primeras unidades de la Neue Klasse en Hungría

Por el momento, se trata tan solo de unidades de prueba que no llegarán nunca al mercado. En cualquier caso, es un primer paso necesario por parte del fabricante bávaro que nos anticipa que la producción en serie de la Neue Klasse está cada vez más cerca.

Para mantener el flujo de datos por los nuevos cables, se utilizan los llamados «Smart eFuses«, que sustituyen hasta a 150 fusibles tradicionales. Estos permiten que los que no se utilicen se puedan desconectar y evitar consumos innecesarios, así que se mejora la eficiencia energética del vehículo en un 20%.

Todo esto hace que sea más eficiente y la gestión de los distintos elementos se pueden controlar de manera más eficiente y con más efectividad.