El BMW i5 llega al mercado norteamericano con una autonomía EPA de hasta 475 km

El fabricante bávaro acaba de ampliar su gama de vehículos eléctricos en Norteamérica con el lanzamiento del BMW i5, para comenzar a competir así en el segmento de las berlinas Premium. Aunque este modelo fue presentado oficialmente el pasado mes de mayo, no ha sido hasta este último trimestre del año cuando las primeras unidades han comenzado a llegar a los concesionarios de Estados Unidos y Canadá.

BMW comercializa actualmente tan solo dos versiones en este mercado, la eDrive40 de acceso a la gama y la M60 en lo más alto de la misma. El precio de la primera en Estados Unidos arranca en los 66.800 dólares, mientras que para hacerse con una unidad de la segunda hay que pagar un mínimo de 84.100 dólares. En ambos casos es posible equipar unas llantas de 20 pulgadas, en vez de las que vienen de serie de 19 pulgadas, por 800 dólares más. En la versión M60 es además posible montar unas llantas de 21 pulgadas pagando un sobreprecio de 1.800 dólares.

Señalar, por otro lado, que al tratarse de un modelo importado desde Europa y superar además los 55 mil dólares, los compradores en Estados Unidos de un BMW i5 no pueden disfrutar de los 7.500 dólares que ofrece el gobierno federal como ayuda a la compra de un vehículo eléctrico.

Autonomía EPA de la nueva berlina eléctrica de BMW

Coincidiendo prácticamente con el lanzamiento al mercado estadounidense del BMW i5, la Agencia para la Protección del Medioambiente de este país -conocida popularmente por las siglas EPA- ha presentando los resultados de sus pruebas de consumos. Según esta agencia, la versión eDrive40 es capaz de recorrer con una sola carga hasta 295 millas -475 km- cuando se montan las llantas de serie de 19 pulgadas. Esta autonomía se ve reducida a 278 millas -447 km- cuando las llantas son de 20 y a 270 millas -434 km- cuando son de 21 pulgadas.

De igual modo, la versión M60 con doble motor eléctrico y tracción total ofrece una autonomía EPA de 256 millas -412 km- con las llantas de serie de 19 pulgadas. Si las llantas son de 20 pulgadas, entonces la autonomía desciende hasta las 248 millas -400 km- y con las llantas de 21 pulgadas es posible disfrutar de 240 millas de autonomía EPA -386 km-.

Las dos versiones a la venta equipan el mismo pack de baterías de 81.2 kWh de capacidad neta. La versión eDrive40 cuenta con un único motor eléctrico en el eje trasero de 250 kW de potencia, que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en poco más de 5.7 segundos. Mientras que la versión M60 dispone de dos motores eléctricos y tracción total con una potencia conjunta de ambos propulsores de 442 kW, que le permiten parar el crono en el 0 a 100 km/h en poco más de 3.7 segundos.