El Avatr 07 sale finalmente a la venta en China

La marca Avatr, fruto de la colaboración entre Changan, CATL y Huawei, ha iniciado la comercialización de su tercer modelo en China: el Avatr 07. Este SUV eléctrico destaca por ser el primer modelo de la marca que se ofrece tanto en versión completamente eléctrica como con extensor de autonomía, siguiendo así la tendencia actual en este mercado fijada por muchos fabricantes.

El Avatr 07 está disponible en tres versiones totalmente eléctricas y otras tres con extensor de autonomía (EREV), en las que la capacidad del pack de baterías se ve complementada por un motor de combustión que se emplea exclusivamente para generar electricidad. Con unas dimensiones de 4.825 x 1.98 x 1.62 metros y una batalla de 2.94 metros, el Avatr 07 supera ligeramente en tamaño al Model Y. Una comparación que no es casual, ya que la propia marca posiciona este modelo como un competidor directo del SUV del fabricante norteamericano.

En cuanto a precios y especificaciones técnicas, las versiones totalmente eléctricas del Avatr 07 parten de los 229.900 yuanes, que al tipo de cambio actual vienen a ser unos 29.800 euros. Con un precio de 249.900 yuanes -unos 32.400 euros- para la versión intermedia, y de 289.900 yuanes – alrededor de 37.500 euros- para la tope de gama, que incluye doble propulsor y tracción total al contrario que las otras dos que son de tracción trasera.

Lo mejor de CATL y Huawei en sus campos lo encontrarás en este SUV eléctrico

El Avatr 07 destaca por contar con una arquitectura de 800 voltios en todas sus versiones totalmente eléctricas. Equipa además un pack de baterías Shenxing de 82.16 kWh suministrado por CATL con una extraordinaria capacidad de carga. Según el fabricante, la revolucionaria tecnología empleada en este pack de baterías permite incrementar el porcentaje de carga desde cero hasta el 80 por ciento en tan solo 20 minutos.

En lo que respecta a la autonomía, llega hasta los 650 km en las versiones con tracción trasera y un poco menos, 610 km, en la versión con tracción total. Siempre bajo el bastante generoso ciclo de homologación chino CLTC.

Por otro lado, la potencia máxima en las versiones con un único propulsor eléctrico llega a los 252 kW. Lo que permite alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 6.3 segundos. Mientras que la versión con doble propulsor añade un motor delantero con 188 kW, reduciendo así la aceleración de 0 a 100 km/h a tan solo 3.9 segundos.

Tal y como ya te contamos aquí en HighMotor, este SUV eléctrico chino fue presentado el pasado mes de mayo, anunciándose meses más tarde en agosto la futura disponibilidad también de versiones EREV.

Precio y características técnicas de las versiones EREV

El precio de la versión de acceso del modelo eléctrico con extensor de autonomía arranca en los 219.900 yuanes -unos 28.300 euros-. Esto es, 10 mil yuanes menos que la versión totalmente eléctrica más accesible. Esta versión EREV equipa un pack de baterías de 39 kWh con el que es posible recorrer unos 220 o 230 km, según el fabricante, que se amplían hasta superar los mil kilómetros cuando entra en acción el motor de combustión como generador de electricidad.

Señalar, por último, que tanto las versiones totalmente eléctricas como EREV del Avatr 07 incorporan la tecnología de conducción inteligente de Huawei, y algunas de ellas equipan incluso un LiDAR de 192 canales para el correcto funcionamiento del sistema Qiankun 3.0 de asistencia a la conducción desarrollado por Huawei. Así mismo, en el interior del vehículo el sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos corren el sistema operativo Harmony OS 4.0 de Huawei.