Auto Motor und Sport prueba el Bugatti Veyron Super Sport
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Efectivamente. Además se trata de la primera prueba por parte de un medio alemán. En breve tendremos también el Supertest de Sport Auto y entonces conoceremos cuánto tiempo necesita esta bestia de 1.200 CV para recorrer el Nürburgring-Nordschleife y el Hockenheimring. De momento debemos conformarnos con estos resultados, que no son moco de pavo. Los […]
Efectivamente. Además se trata de la primera prueba por parte de un medio alemán. En breve tendremos también el Supertest de Sport Auto y entonces conoceremos cuánto tiempo necesita esta bestia de 1.200 CV para recorrer el Nürburgring-Nordschleife y el Hockenheimring.
De momento debemos conformarnos con estos resultados, que no son moco de pavo. Los alemanes le han apodad como “The record car”, y creo que tiene bien merecido tal sobrenombre. Después del salto verás todos los datos:
Motor: W16 con 4 turbos
Potencia máxima: 1.200 CV a 6.400 rpm
Par máximo: 1.500 Nm a 3.000 rpm
Peso (fluidos incluidos): 2.026 kg
Velocidad máxima: 431 km/h (autolimitada a 415 km/h)
Aceleración:
0-100 km/h: 2,7 s
0-130 km/h: 3,7 s
0-160 km/h: 4,9 s
0-200 km/h: 7,0 s
0-240 km/h: 10,0 s
0-280 km/h: 14,3 s
0-300 km/h: 17,5 s (recorriendo 979 m)
0-400 m: 9,9 s (a una velocidad de 239 km/h)
Frenada:
100 a 0 km/h: 36,7 m
190 a 0 km/h: 132 m
Precio base: 1.666.000 €
Precio de la unidad probada: 2.320.500 €
Veredicto: 4 sobre 5. No consigue la máxima puntuación porque el coste de mantenimiento y el consumo es exageradamente alto. La potencia y la aceleración son brutales y las distancias de frenado son buenas, aunque no sensacionales. La calidad interior está a un nivel nunca antes visto.
Fuente | Auto Motor und Sport (revista)
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