Los nuevos Audi RS 5 Coupe y RS 5 Sportback llegan a España, este es su equipamiento destacado y su precio

El 2019 finalizaba para Audi con el anuncio de los nuevos RS 5 Coupé y Sportback, dos modelos que se actualizaban para afrontar la segunda mitad de su vida con unos retoques que afectaban tanto al exterior como al interior, aunque hay que decir que todos ellos eran bastante suaves pero fácilmente reconocibles; en donde no se producen modificaciones es el corazón V6 que anima a estos dos modelos.

El Audi RS5 sigue la estela del restyling con tímidas pero acertadas modificaciones

El Audi RS5 y el RS5 Sportback se han sometido a un restyling capaz de alterar tímidamente su estética y su habitáculo pero que respeta al V6 de su interior.

Como ya os hemos hablado de los cambios estéticos que nos encontraremos en los nuevos Audi RS 5 Coupé y RS 5 Sportback no me centraré demasiado en ellos, aunque si destacaré que por ejemplo, en el exterior, estos se destinan principalmente al frontal para ofrecer una mayor agresividad gracias al nuevo parachoques, además de nuevos colores y llantas de 20 pulgadas de diseño específico.

Como os decía estos cambios no representan una gran variación y en el interior es donde menos los apreciaremos a primera vista, ya que estos se encuentran dirigidos a incorporar un nuevo volante que incluye el botón RS y un nuevo menú de corte deportivo incluido en el cuadro de instrumentos digital, además de que tanto la fibra de carbono como la piel de Alcántara tendrán un mayor protagonismo al estar presentes en mayores superficies afianzando su indudable carácter deportivo.

Tanto el Audi RS 5 Coupé como el RS 5 Sportback se encuentran animados por el mismo bloque motor, un V6 biturbo de 2.900 CC que nos entrega una potencia de 450 CV junto con un par motor de 600 Nm, asociado a una transmisión automática Triptonic de ocho velocidades que cuenta con ajustes deportivos específicos la cual transmite la potencia en una relación entre ejes de 40:60, pudiendo enviar hasta un 70% del par al eje delantero y un 85% al eje trasero dependiendo de las circunstancias, aunque en la mayoría de los casos el principal protagonista intentará ser el trasero para un mayor dosis de deportividad.

Con este motor, ya sabíamos que los Audi RS 5 Coupé y RS 5 Sportback son capaces de acelerar hasta los 100 km/h en tan solo 3,9 segundos para llegar una velocidad máxima limitada de 250 km/h, aunque bajo pedido se puede llegar a los 280 km/h de máxima. Lo que nos sabíamos si habría cambios en los cifras de consumo y emisiones, las cuales según el ciclo de pruebas WLTP quedan fijadas para los restyle 9,5 l/100 km para el Coupé y en 9,6 l/100 km para el Sportback, mientras que las emisiones de CO2 se fijan en 215 g/km y 218 g/km respectivamente.

Dentro del equipamiento de serie que tendrán los Audi RS 5 Coupé y RS 5 Sportback en España podemos destacar los siguientes elementos:

• Sistema de control MMI Touch con pantalla táctil Full HD de 10,1 pulgadas.
• Climatizador automático de tres zonas.
• Audi virtual cockpit con pantalla Full HD de 12,3 pulgadas.
• Servicios online de Audi Connect remote & control.
• Audi parking system plus.
• Control de velocidad de crucero.
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
• Sistema de ángulo muerto.
• Pinzas de freno de seis pistones con el logotipo RS pintadas en negro.
• Audi Drive Select con cinco perfiles, dos de ellos configurables.
• Suspensión deportiva RS con ajustes específicos.

Ambos modelos ya se encuentran disponibles en los concesionarios españoles de la marca, con un precio compartido tanto para el RS 5 Coupé como para el RS 5 Sportback de 105.090 euros.