El Aston Martin Valhalla se enfrenta a Ferrari y Lamborghini con un motor V8 híbrido enchufable de 1.079 CV

Aston Martin ha elevado su apuesta en el mundo de los superdeportivos con el lanzamiento del Valhalla, un modelo híbrido enchufable que promete rivalizar con lo mejor de Ferrari y Lamborghini, gracias a su carrocería de fibra de carbono que maximiza la rigidez y minimiza el peso y a elementos tomados del mundo de la Fórmula 1, como alerones activos y un difusor trasero que optimizan el flujo de aire.

La presencia del Valhalla se refuerza con su postura baja y ancha, líneas agresivas y detalles únicos como los faros LED de última generación y el techo con entradas de aire integradas. Todo está diseñado para que no solo luzca espectacular, sino también para alcanzar velocidades de vértigo con estabilidad total para esta edición increíble limitada a 999 unidades.

Potencia híbrida: 1.064 CV 

El Valhalla combina un V8 biturbo de 4.0 litros, desarrollado específicamente con un cigüeñal plano de 180 grados y lubricación por cárter seco, con tres motores eléctricos que llevan la potencia total a 1.079 CV y 1.100 Nm de par.

• V8 biturbo: 828 CV que actúan sobre el eje trasero con nuevos turbos de mayor tamaño respecto al DBX707.
• Motores eléctricos: Dos en el eje delantero y uno en el trasero, que permiten tracción total, 251 CV adicionales y distribución de par en el eje delantero.

La aceleración es brutal: 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Como híbrido enchufable, el Valhalla puede recorrer hasta 14 km en modo 100% eléctrico, alcanzando una velocidad limitada a 140 km/h.La tecnología híbrida enchufable permite reducir significativamente las emisiones de CO2, situándolas en 199 g/km, una cifra excepcional para un coche de este calibre.

Precisión británica en el chasis 

Para garantizar un control absoluto, el Valhalla equipa un chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado con tecnología de la Fórmula 1. Su suspensión multibrazo con amortiguadores adaptativos permite ajustar la altura y la rigidez según el modo de conducción seleccionado: Track, Sport y GT. La dirección asistida electrónicamente está calibrada para ofrecer una respuesta precisa, mientras que los frenos de carbono-cerámicos garantizan una desaceleración fiable incluso en condiciones extremas.

La suspensión del Valhalla utiliza un sistema Trick push rod en la parte delantera y amortiguadores Bilstein DTX en la trasera se complementa con discos de freno cerámicos de carbono de 410 mm en la parte delantera y 290 mm en la trasera.

El sistema IVC (Integrated Vehicle Control) coordina elementos clave como la aerodinámica activa, la suspensión y el diferencial electrónico trasero para lograr un rendimiento óptimo. Los ejes delantero y trasero comunican sus parámetros mediante software, sin conexión física, permitiendo ajustes dinámicos al instante.

Interior de lujo y tecnológico

El interior del Valhalla refleja el lujo artesanal de Aston Martin con un enfoque en el conductor. Los materiales premium como la fibra de carbono y el cuero de alta calidad se combinan con un diseño minimalista y ergonómico con varias características tecnológicas entre las que destacan:

• Pantalla digital curva para el cuadro de instrumentos.
• Sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
• Techo de vidrio opcional, que aumenta la sensación de amplitud y conexión con el exterior.

Los asientos deportivos han sido diseñados para soportar tanto las fuerzas G en las curvas como los largos trayectos en carretera.

Precio y disponibilidad

El Aston Martin Valhalla estará disponible en 2025 con un precio inicial de 800.000 euros, posicionándose como una opción única en el segmento de los superdeportivos híbridos enchufables. Su combinación de diseño icónico, tecnología híbrida y rendimiento imbatible lo convierten en un rival directo para las joyas italianas como el Ferrari SF90 Stradale y el Lamborghini Revuelto.

El Valhalla no solo redefine lo que significa ser un Aston Martin, sino que marca el inicio de una nueva era para la marca británica. ¿Será este el modelo que cambie las reglas del juego en el mundo de los superdeportivos? Todo apunta a que sí.

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