Así es la increíble tracción eléctrica del Audi RS Q e-tron para su tercer Dakar

El Rally Dakar 2024 está a punto de desatarse, y la mirada está puesta en el regreso del Audi RS Q e-tron, un vehículo que ha marcado pauta en cuanto a innovación y eficiencia en las dos ediciones anteriores y que pudimos acudir a su presentación el pasado mes de diciembre. Este prototipo, impulsado por la revolucionaria tecnología de tracción quattro, se prepara para encarar su tercer desafío en el terreno implacable del Dakar.

Carlos Sainz, una leyenda en el mundo del rally, ha expresado con seguridad que el Audi RS Q e-tron es «el mejor coche desde que se inició este desafiante proyecto». ¿Qué hace que este vehículo sea tan especial? La respuesta radica en su tren motriz eléctrico y su avanzado sistema de tracción, dos elementos que han recibido mejoras con respecto al año pasado y prometen destacar en las dunas del Dakar.

15 kw más potente que el año pasado

El corazón del Audi RS Q e-tron late con dos motores eléctricos estratégicamente ubicados en cada eje, respaldados por una batería de alto voltaje y un convertidor de energía. La novedad de este año es un aumento de potencia de alrededor de 15 kW, cumpliendo con las nuevas regulaciones del Dakar. Este prototipo se conduce como un coche eléctrico puro, sin necesidad de caja de cambios ni reductora, alcanzando los 100 km/h en tierra en impresionantes 4,5 segundos.

Diferencial Central virtual de Audi

El secreto detrás de la coordinación perfecta del sistema de tracción reside en un diferencial central virtual desarrollado por Audi. Este diferencial, libre de limitaciones mecánicas, distribuye el par entre los ejes delantero y trasero, garantizando la entrega precisa de potencia a cada rueda en todo momento. Además, este sistema proporciona una configuración flexible y ágil, sin los impedimentos de elementos mecánicos tradicionales.

Recuperación de energía con el frenado inteligente

Durante la fase de retención, el Audi RS Q e-tron aprovecha al máximo su sistema de recuperación de energía. Las unidades motor-generador (MGU) en los ejes delantero y trasero convierten el movimiento de rotación de las ruedas en energía eléctrica mediante un complejo sistema de frenado inteligente (IBS). Este proceso no solo contribuye a recargar las baterías, sino que también mejora la eficiencia general del vehículo.

Nuevos neumáticos y con diseño mejorado

En el terreno del Dakar, los neumáticos son cruciales, y Audi Sport no ha dejado nada al azar. Para la edición 2024, el RS Q e-tron utilizará una evolución de los neumáticos BF Goodrich, diseñados para resistir los pinchazos y enfrentar los desafíos del terreno accidentado. Además, el equipo ha implementado llantas más resistentes y nuevos elementos de anclaje que permiten una expulsión eficiente de piedras, evitando daños considerables y pérdida de tiempo.

El Audi RS Q e-tron está listo para marcar nuevamente su presencia en el Dakar, no solo como un competidor, sino como un referente en tecnología y rendimiento. Su combinación de innovación eléctrica y diseño inteligente lo sitúa en la vanguardia de la competición todoterreno, listo para enfrentar los desafíos más extremos que el Dakar 2024 pueda ofrecer.