Arranca la comercialización de los GLC 300 e 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC, los nuevos híbridos enchufables de Mercedes-Benz

Unos meses después de que fueran presentados con motivo del pasado Salón de Frankfurt, Mercedes-Benz da la bienvenida a su catálogo a los nuevos miembros de la familia EQ Power, el GLC 300 e 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC, dos motorizaciones híbridas enchufables que estarán disponibles tanto para la carrocería SUV normal como para la versión SUV coupé y que se suman a la estrategia de electrificación de la marca alemana, con el objetivo de alcanzar la cifra de 20 modelos electrificados en este 2020.

Los nuevos Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC no presentará alteraciones estéticas exteriores respecto a las versiones con motor de combustión, salvo porque tendremos detrás del paso de rueda trasero derecho la tapa de toma de carga. En el interior sucede prácticamente lo mismo, pero hay pequeñas diferencias, ya que el sistema MBUX se ve optimizado para reflejar los datos respecto a su motorización y batería y, en el maletero, el espacio de carga se ve ligeramente reducido respecto al resto de la gama GLC al pasar a los 395 litros de capacidad.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

Para la variante gasolina se hace uso de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.000 CC que genera una potencia de 211 CV y un par motor de 350 Nm, el cual trabaja conjuntamente con un motor eléctrico de 90 kW y un par motor de 440 Nm, lo que se traduce en una potencia conjunta del sistema híbrido de 320 CV junto con un par motor de 700 Nm, la cual se envía a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total 4MATIC. Con estas cifras, tanto el SUV como el SUV coupé, aceleran hasta los 100 km/h en 5,7 segundos y logran una velocidad máxima de 230 km/h.

El sistema híbrido también cuenta con una batería de ion litio de 13,5 kWh con la que podremos circular hasta los 130 km/h en modo totalmente eléctrico, además de permitirnos una autonomía eléctrica máxima de 45 km con la carrocería SUV y de 43 km si optamos por la variante coupé. El consumo combinado de combustible queda fijado en 3 l/100 km junto con unas emisiones de CO2 de 68 g/km, así como un consumo combinado de electricidad de 38,5 kWh/100 km; cifras todas ellas según el ciclo de pruebas WLTP.

La batería se podrá recargar en una toma doméstica de 2,3 kW en 5 horas, mientras que su usamos el Wallbox de Mercedes podremos reducir el tiempo hasta las 2,75 horas si cuenta con una línea monofásica de 16A y 3,7 kW o en 1,5 horas si cuenta con línea trifásica de 7,4 kW.

El precio de salida del Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC con carrocería SUV es de 62.375 euros y su respectiva versión coupé fija su precio de salida en 65.325 euros.

Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC

Para quien lo prefiera también habrá variante diésel en la que se monta un motor de cuatro cilindros en línea de 2.000 CC con una potencia de 194 CV y un par motor de 400 Nm, ligado también al motor eléctrico de 90 kW de potencia y 440 Nm de par motor, resultando en una potencia conjunta del sistema híbrido de 306 CV y un par motor de 700 Nm, que se envía también a las cuatro ruedas a través del sistema 4MATIC. La aceleración en la variante diésel hasta los 100 km/h se sitúa en 6,2 segundos y la velocidad máxima también será de 230 km/h.

Lógicamente la batería utilizada también es la misma que en la variante gasolina, por lo que contamos con la misma velocidad máxima en modo totalmente eléctrico y los mismos tiempos de carga, pero encontraremos pequeñas diferencias en las cifras de autonomía y consumo. Ambas carrocerías fijan autonomía eléctrica máxima de 45 km, así como un consumo combinado de electricidad de 29 kWh/100 km; mientras que el consumo combinado de combustible es de 2,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 57 g/km.

El precio de salida del Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC con la carrocería SUV es de 64.200 euros y con carrocería coupé se parte desde los 67.150 euros.